概述：

受金融危機影響全球海運量需求萎靡，此外巴西鐵礦石巨頭和中國鋼廠關(guān)于鐵礦石提價角力僵局仍在繼續(xù)進行，使得上周波羅的海運價指數(shù)繼續(xù)一路下行，周跌幅22.8%。

二手船市場非常清淡，更多的買家采取觀望態(tài)度,

唯一比較活躍的是拆船市場，國際拆船價從今年7月的每輕噸750美元下跌到目前的200美元左右，這也使得中國的拆船價格也變得更具競爭力。

散貨船/OBO船市場本周成交:

1．“ETRADER”,64,261載重噸散貨船，1982年日本HITACHIZOSEN建造，以400萬美元的價格出售給中國買家，此類船今年4月最高成交價曾達到4500萬美元。

油船/化學(xué)品船/LPG船市場本周成交：

1．“PRODIAMOND”,46,757載重噸IMOIII類化學(xué)品船，2003年韓國現(xiàn)代建造，以4750萬美元的價格出售給日本買家，并附有附加條款包括5年期的光租回租，租金為每天14000美元。

2．“BROJUNO”,14,358載重噸IMOII類化學(xué)品船，1999年九江求新船廠建造，該輪出售給智利買家，價格未披露。

3．“ANNUITY”,3,294載重噸IMOII/III類化學(xué)品船，1985年丹麥NORDSOVAERFTET建造，以400萬美元出售給美阿根廷買家。

集裝箱船/雙甲板船/多用途船市場本周成交：

1．“TOLTECA”20,482載重噸多用途貨船，1986年日本三菱建造，可裝734個標(biāo)箱，該輪出售給遠(yuǎn)東買家，價格未披露。