正確認(rèn)識形勢，堅(jiān)定發(fā)展信心
百年不遇的全球性金融危機(jī)對造船業(yè)形成巨大沖擊。受金融危機(jī)影響，國際航運(yùn)市場和造船市場大幅動蕩，代表國際航運(yùn)價格的波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）從5月份的11793點(diǎn)跌至不足千點(diǎn)。國際航運(yùn)市場的“寒意”，已經(jīng)傳導(dǎo)到了造船市場，今年四季度以來，隨著運(yùn)價大幅下跌，信貸緊縮，造船市場進(jìn)入有價無市“真空”狀態(tài)，新船訂單幾乎停滯，部分船東開始撤單。從各方面情況看，未來兩年，新船需求有可能出現(xiàn)急劇下降的局面，新船價格也將面臨很大的下調(diào)壓力，市場形勢十分嚴(yán)峻。
我國船舶工業(yè)仍處于加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。盡管我們面臨十分困難和復(fù)雜的形勢，但我國船舶工業(yè)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)又好又快的有利條件沒有改變。
一是經(jīng)過改革開放30年的發(fā)展，我國船舶工業(yè)已經(jīng)具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力、市場適應(yīng)能力和國際競爭力。以我國船舶工業(yè)的主要力量中船集團(tuán)公司為例，在市場形勢如此嚴(yán)峻的情況下，預(yù)計(jì)今年集團(tuán)公司造船完工將超過800萬噸，繼續(xù)位列世界造船集團(tuán)第二位；實(shí)現(xiàn)利潤將超過100億元，手持訂單超過5500萬噸，生產(chǎn)任務(wù)排到2012年，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯優(yōu)于日韓各大造船集團(tuán)。
二是世界造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢沒有改變，我國船舶工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�。從世界船舶工業(yè)發(fā)展形勢看，隨著經(jīng)濟(jì)全球化過程中產(chǎn)業(yè)分工的不斷深化，中國造船業(yè)的綜合優(yōu)勢不斷凸顯，世界造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的步伐還在加快。
三是國際造船市場的有效需求依然存在。正如溫總理在視察造船企業(yè)時所指出的那樣，“只要我們整個世界有貿(mào)易，就會有造船業(yè)，有人員往來，就會有造船業(yè)”。
四是中央出臺的一系列宏觀調(diào)控措施，為船舶工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
總體上看，當(dāng)前我國船舶工業(yè)面臨的形勢十分嚴(yán)峻，我們既要充分考慮到金融危機(jī)對船舶工業(yè)形成的巨大沖擊。同時也要堅(jiān)定信心，冷靜觀察，客觀分析，準(zhǔn)確把握危機(jī)中蘊(yùn)藏的機(jī)遇，發(fā)揮積極性、主動性、創(chuàng)造性，及早謀劃更長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，在應(yīng)對危機(jī)中求得船舶工業(yè)新的更大的發(fā)展。
積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，為“春天”的到來早做準(zhǔn)備
信心不是空洞的口號。信心必須建立在對客觀情況和未來發(fā)展的科學(xué)分析上，必須建立在強(qiáng)化管理、扎實(shí)工作的基礎(chǔ)上，必須建立在提高我國船舶工業(yè)整體素質(zhì)和市場競爭力的有效措施上。
一是積極開拓市場�！笆种杏屑Z，心中不慌”，充足的訂單是我們安全“過冬”，迎接“春天”的重要保障。在當(dāng)前市場形勢下，我們要積極主動開展市場營銷，堅(jiān)持“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，繼續(xù)實(shí)施老船東、大船東、好船東策略，確保安全接單、安全交船；要采取靈活的市場營銷手段，在抓大市場的同時，要善于發(fā)現(xiàn)小市場；要服務(wù)國家能源戰(zhàn)略實(shí)施，重點(diǎn)關(guān)注海洋工程裝備建設(shè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
二是強(qiáng)化內(nèi)部管理。不斷強(qiáng)化管理，向管理要效率、向管理要效益是我們應(yīng)對金融危機(jī)，提高競爭能力的最好“防寒服”。要建立嚴(yán)格的成本管理核算體系，加強(qiáng)成本費(fèi)用控制，控制非生產(chǎn)性開支，特別是現(xiàn)金消費(fèi)支出，收緊管好錢袋子；同時，實(shí)施精細(xì)化管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)重點(diǎn)流程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)降本增效工作，進(jìn)一步降低可控費(fèi)用支出；繼續(xù)向日韓先進(jìn)造船企業(yè)看齊，大力開展對標(biāo)管理，通過持續(xù)改進(jìn)，不斷提高管理水平。
三是提高自主創(chuàng)新能力。加快自主創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的一項(xiàng)重要措施，也是凸顯我國船舶工業(yè)競爭優(yōu)勢，抵御國際金融危機(jī)的有效途徑。我們要進(jìn)一步加強(qiáng)船型開發(fā)，大力推進(jìn)“船舶精品工程”，努力推出更加貼近船東需求的先進(jìn)船型、精品船型；要超前安排和部署對我國船舶工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品前期跟蹤和預(yù)研，引領(lǐng)市場需求；要加強(qiáng)現(xiàn)代造船技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)研究，提高造船效率。
四是謀劃更長遠(yuǎn)的發(fā)展。金融危機(jī)給我國發(fā)展既提出了前所未有的挑戰(zhàn)，也帶來了前所未有的機(jī)遇。聯(lián)系到船舶工業(yè)實(shí)際，縱觀百年造船史，在市場低潮階段，也往往是后起造船國家趕超先行國家，改變世界造船格局的獨(dú)特機(jī)遇期。在當(dāng)前形勢下，我們要善于看到和抓住市場低潮時的有利因素，積極謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)定不移地推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，做好能力儲備。特別是要努力推進(jìn)我國船舶工業(yè)布局結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，加快華南地區(qū)船舶工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；要以LNG船、海洋工程等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主要目標(biāo)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級；同時，重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)儲備和人才儲備，為未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
改革開放以來特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)抓住了前所未有的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)展。面對外部形勢的復(fù)雜變化，我們既要充分估計(jì)船舶工業(yè)未來幾年繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展的艱巨性，增強(qiáng)憂患意識，又要正確認(rèn)識我們的有利條件和積極因素，自立自強(qiáng)，多管齊下，有效應(yīng)對。我們堅(jiān)信，我國船舶工業(yè)一定能夠不斷克服和戰(zhàn)勝當(dāng)前的困難，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，迎來又一個“春天”。
