日前，市領(lǐng)導(dǎo)專門為嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)口岸機(jī)構(gòu)入駐事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)研，而嘉善7位喜獲300多萬元貸款的船戶第一時間重啟了造船工程，浙江匯鑫海運(yùn)有限公司也已與嘉興市某銀行達(dá)成了一艘2000萬元海船的初步貸款意向……是什么突然讓全市上下為內(nèi)河航運(yùn)業(yè)奔忙起來？

　　“本月初，國務(wù)院公布了建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的意見，這意味著建設(shè)中的嘉興海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將找到更大、更便捷的入�？�，正努力實(shí)現(xiàn)河海直達(dá)‘大水運(yùn)’的嘉興港航，有望成為全市外向型經(jīng)濟(jì)的‘藍(lán)色引擎’�！笔懈酆焦芾砭贮h委副書記蘇瑞明解答了記者的疑問。

　　據(jù)介紹，根據(jù)最新出臺的國際航運(yùn)中心建設(shè)總體目標(biāo)，到2020年，上海將基本建成航運(yùn)資源高度集聚、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)包括優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系、發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系、探索建立國際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)、完善現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展配套支持政策及促進(jìn)和規(guī)范郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展五大目標(biāo)。

　　“目前我市主要航道、碼頭建設(shè)和航運(yùn)、造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級均將受益于國際航運(yùn)中心�！笔懈酆焦芾砭钟嘘P(guān)人士表示，目前在建的湖嘉申線航道嘉興段改造工程以及計(jì)劃年底開工建設(shè)的杭平申線航道改造工程，將成為直接貫通上海的兩條海河聯(lián)運(yùn)大動脈，而以在建的內(nèi)河多用途碼頭為中轉(zhuǎn)，嘉興集裝箱可從內(nèi)河直達(dá)上海外高橋或大、小洋山港。國際航運(yùn)中心建成后，這張海河相連的水運(yùn)大網(wǎng)無疑將找到最便捷的入�？�。

　　據(jù)了解，目前嘉興內(nèi)河集裝箱碼頭兩條千噸級以上內(nèi)河集裝箱的船型已經(jīng)基本確認(rèn)，而上海國際航運(yùn)中心可能引發(fā)的外貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸方式變革，也讓碼頭的建設(shè)管理部門提高了對未來的預(yù)期�！拔覀儗⒁罁�(jù)營運(yùn)情況和港口貨源需要隨時建造新船，力爭打造上百艘全集裝箱船�！必�(fù)責(zé)碼頭造船業(yè)務(wù)的嘉興市嘉康船務(wù)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人則表示，他們的目標(biāo)是成為嘉興乃至長三角最大的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸企業(yè)。

　　“與公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸具有明顯的成本優(yōu)勢和通關(guān)優(yōu)勢，以從市區(qū)到上海外高橋?yàn)槔�，一個標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)整整少了200元，

　　而且最主要的是嘉興內(nèi)河多用途港區(qū)將整合陸路口岸資源，使海關(guān)、國檢等口岸機(jī)構(gòu)入駐內(nèi)河港區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大口岸服務(wù)功能和范圍，為進(jìn)港企業(yè)提供就地取得海運(yùn)提單、就地清關(guān)、就地完成檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)，大大縮短了通關(guān)時間�！笔懈酆焦芾砭指本珠L孫谷良同樣充滿信心。他告訴記者，上海國際航運(yùn)中心打開的海河聯(lián)運(yùn)大門，將使我市企業(yè)進(jìn)出口運(yùn)輸成本大減。

　　“外向型經(jīng)濟(jì)與內(nèi)河航運(yùn)的結(jié)合，會對嘉興航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生積極影響�！碧K瑞明表示，去年我市進(jìn)出口總值逼近200億美元，進(jìn)出口集裝箱量高達(dá)100萬標(biāo)箱，超過90%在陸路卡車運(yùn)輸。這部分運(yùn)力轉(zhuǎn)移到內(nèi)河后，嘉興船戶將有機(jī)會運(yùn)輸附加值高的進(jìn)出口成品，在提高效益的同時，有望打造越來越多千噸級以上大船。據(jù)了解，今年初以來，我市已新建船舶69艘，在建船舶268艘，是去年總量的近3倍。