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海洋衛(wèi)士壓載水

海榮國(guó)際末季開(kāi)非洲貨運(yùn)

2009-02-09 10:19:16
來(lái)源:本站原創(chuàng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)快速進(jìn)入「隆冬」,運(yùn)價(jià)指數(shù)呈明顯下降的嚴(yán)峻時(shí)刻,天津海榮國(guó)際貨運(yùn)有限公司居安思危,多從自己內(nèi)部挖潛力,外靠拓展網(wǎng)絡(luò)化延伸服務(wù),運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),由去年第三季的每月3000標(biāo)箱,增至目前每月3800標(biāo)箱。

    該公司總經(jīng)理垢哲匯和旗下海榮浩源物流公司經(jīng)理王鴻大稱(chēng),金融危機(jī)以來(lái),許多航運(yùn)公司為了爭(zhēng)取客戶(hù),競(jìng)相壓價(jià),使原本困難的企業(yè)雪上加霜。該公司分析國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng),捕捉信息,在危機(jī)中找商機(jī),憑著一支高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,提高服務(wù)門(mén)檻。他表示,去年5月份,海榮浩源物流公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化對(duì)客戶(hù)進(jìn)行延伸服務(wù)。有一做有色金屬貿(mào)易的客戶(hù),需將一批貨從中國(guó)運(yùn)到加拿大東岸。如果由太平洋,經(jīng)加國(guó)西岸通過(guò)陸路運(yùn)到東岸,成本很高。他們建議客戶(hù)由歐洲轉(zhuǎn)大西洋,直接運(yùn)加國(guó)東岸。雖然運(yùn)期多了十來(lái)天,但是提高運(yùn)力35%,每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)下降了4000美元,節(jié)約25%左右。不僅做到了門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù),而且雙方都賺錢(qián)。

    他們認(rèn)為,當(dāng)前重要的是堅(jiān)定信心,關(guān)注細(xì)節(jié)。要改進(jìn)工作流程,簡(jiǎn)化繁瑣程序,提高工作效率;另外要在運(yùn)量增長(zhǎng)的同時(shí),千方百計(jì)擴(kuò)大利潤(rùn)點(diǎn)。該公司還預(yù)測(cè),今年5、6月份國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將見(jiàn)底,第3季度徘徊,第4季度可能會(huì)漸緩。因此在穩(wěn)住市場(chǎng)的同時(shí),力爭(zhēng)在第4季度有大的發(fā)展。此外,根據(jù)國(guó)內(nèi)許多企業(yè)到非洲投資建廠,大量的機(jī)器設(shè)備和不可再生的資源需源源不斷運(yùn)往非洲的商機(jī),他們將開(kāi)辦非洲貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

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