山東省政府發(fā)布山東省船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃（2009年-2011年），其間我省將加大扶持力度，幫助30家造船企業(yè)以及相關(guān)的上下游企業(yè)渡難關(guān)。到2011年，全省造船能力提高，船用原材料本地化配套率80%，主要指標(biāo)年遞增20%以上。

新船訂單減少，撤單危險(xiǎn)加大

    受金融危機(jī)影響，造船市場(chǎng)驟然下滑，新船需求銳減。2008年第四季度，全國(guó)新接訂單261萬載重噸，同比減少77%，我省新接訂單4萬載重噸，同比減少93%。未來3年內(nèi)，船舶市場(chǎng)將進(jìn)入低谷期。與此同時(shí)，履約交船風(fēng)險(xiǎn)加大。散貨船是金融危機(jī)沖擊最大的船型。2008年，全省手持訂單散貨船約占83%。隨著危機(jī)加深，船東撤單、推遲接船甚至棄船等風(fēng)險(xiǎn)增大。

    按照規(guī)劃，到2011年底，海洋船舶、內(nèi)河船舶、海洋工程裝備的生產(chǎn)能力分別達(dá)到600萬載重噸、100萬載重噸、50萬標(biāo)準(zhǔn)噸；完工量分別達(dá)到400萬載重噸、80萬載重噸、35萬標(biāo)準(zhǔn)噸；船用設(shè)備本地化裝船率年均提高2—5個(gè)百分點(diǎn)，船用原材料本地化配套率達(dá)到80%，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年遞增20%以上。

扶持30家造船企業(yè)

    我省將加大幫扶力度，幫助青島北海船舶重工有限責(zé)任公司、黃海造船有限公司、蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司、威海船廠、威海三進(jìn)船業(yè)有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司、蓬萊渤海造船有限公司、乳山市造船有限責(zé)任公司、西霞口集團(tuán)船業(yè)有限公司、山東航宇船舶修造有限公司等10家造船企業(yè)加快發(fā)展，確保按時(shí)交船。

    扶持煙臺(tái)來福士海洋工程有限公司、中國(guó)海洋石油工程青島有限公司、中國(guó)石油海洋工程青島有限公司、青島武船重工有限公司、蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司等5家企業(yè)大力發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)，進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率。

     扶持濰柴動(dòng)力股份有限公司、淄博柴油機(jī)總公司、濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司、青島船用鍋爐廠、青島海德威船舶科技有限公司、德州恒力電機(jī)有限公司、青島風(fēng)機(jī)廠有限公司、山東通裕集團(tuán)有限公司、威海怡和專用設(shè)備有限公司、萊鋼集團(tuán)淄博錨鏈有限公司等10家配套企業(yè)加快技術(shù)改造和科技創(chuàng)新，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

     扶持青島立行車船實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司、青島松本游艇有限公司、青島藍(lán)波游艇公司、威海中復(fù)西港游艇有限公司、山東叢林集團(tuán)游艇分廠等5家游艇制造企業(yè)加快發(fā)展，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。