這次裝載的貨

　　5月6日上午8時開始，“財富”輪經過兩次共計17個小時的下潛壓載，7日上午10時到達預定深度�！澳宪纭陛営�3艘拖輪拖至“財富”輪待裝甲板上方，通過收絞纜繩，對“南茜”輪進行精確定位，這也是整個作業(yè)過程中難度最大的環(huán)節(jié)。由于“南茜”輪本身體積較大，船長僅比“財富”輪甲板短8米，裝船時船體前后的間隙距離僅有4米左右，相對于122米長的龐大船體來說，間距是相當小的。

　　據南通海事局專業(yè)人士介紹，水上作業(yè)受風、浪、流等自然環(huán)境的影響比較大，過往船舶在航行時產生的波浪也會對作業(yè)產生較大的影響，稍有偏差就會造成兩輪碰撞事故，造成不可挽回的損失。

　　為確保作業(yè)安全進行，南通海事局組織海事、引航、航道、水文氣象等方面的專家對下潛、裝載作業(yè)方案進行了周密的論證，要求作業(yè)單位提前對作業(yè)水域進行清理、掃測。在作業(yè)過程中，派出多艘海巡艇對船舶交通進行組織，在作業(yè)水域附近進行警戒值守。

　　5月7日17時左右，“財富”輪搭載“南茜”輪開始緩緩浮出水面，作業(yè)取得了圓滿成功。在經過5天的綁扎加固后，“財富”輪將啟航駛往安哥拉。