中國天津建立了船舶基金。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，新設(shè)的「中船產(chǎn)業(yè)投資基金」4月份得到了國家發(fā)改委的正式批準(zhǔn)，將在年內(nèi)募集資金，開始營運。資金規(guī)模共為200億元，基金以德國的KG作為標(biāo)本，主要投資大型油輪或散貨船、LNG船等高附加值船和Offshore。該基金是天津發(fā)改委等作為發(fā)起人，從去年開始設(shè)立。注冊資金為2億元，總部坐落于天津的民間物資流通集團CIF（中通遠洋物流集團，CentransOcean Shipping Logistics Group）的總經(jīng)理徐輝出資1億元，擔(dān)任了該基金的CEO。該基金的投資對象除了大型油輪、散貨船、LNG船以外，還有LPG船、半潛式鉆塔、Offshore設(shè)備、船用發(fā)動機、船用曲柄軸等，并以O(shè)ffshore、特殊船等為對象設(shè)立子公司。

    中國政府2月公布了造船業(yè)振興政策「船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃」。到2011年全面禁止新船塢和船隊的建設(shè)，并擴大對新船的訂造方和建造企業(yè)的融資。政府為了維持船舶公司和造船廠的經(jīng)營基礎(chǔ)，考慮建立「船舶產(chǎn)業(yè)基金」，此次是公布船舶振興規(guī)劃以后建立的第一個基金。

中國船舶基金至少需要2 千億元以上

    10 日在以船舶產(chǎn)業(yè)基金為主題的會議上，中國船舶工業(yè)協(xié)會會長張廣欽對天津船舶基金的設(shè)立表示，考慮到目前造船工業(yè)的規(guī)模和大多數(shù)造船企業(yè)面臨的困難，2,000 億元的基金并不算多，為了達到長期目標(biāo)需要更大的船舶基金資金。此外，根據(jù)一些預(yù)測，雖然今年預(yù)測的船舶撤單規(guī)模將達200 多艘，但是實際撤單率將不會超過5%，下半年市場情況有所恢復(fù)的情況下，今年新接訂單規(guī)模將超過1 千萬載重噸。目前中國的船舶出口量占總建造量的80%左右，張會長指出，國內(nèi)需求相對落后，像日本的MOL這樣的實力較強的船舶公司的新船大部分在本國建造，并在本國循環(huán)資金。