今年以來，重慶船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常，在有效工作日減少的情況下，將工作的重點放在交船和接船上，截止2月末，已交付船東船舶達(dá)20艘。新承接船舶54艘，占手持船舶訂單的33.3%，創(chuàng)歷史同期最好水平。
    重慶船舶工業(yè)1-2月完成工業(yè)總產(chǎn)值19.5億元，較同期增長35.4%，其中船舶配套業(yè)完成產(chǎn)值14.0億元，同比增長45.8%，船舶制造業(yè)完成產(chǎn)值5.5億元，同比增長14.6%；實現(xiàn)營業(yè)收入12.3億元，同比增長13.9%，其中船舶配套業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入9.3億元，同比增長13.4%，船舶制造業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入3.0億元，同比增長15.4%。
    1—2月，造船三大指標(biāo)完成較去年同期大幅度增長，完工船舶8.4萬載重噸，比去年同期完工5000載重噸大增7.9萬載重噸；新承接船舶訂單27.2萬載重噸，較同期凈增20萬載重噸，增幅達(dá)2.8倍；手持訂單77.9萬載重噸，比同期增長41.9%。
    1-2月，重慶船舶制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)以下特點：
    1.內(nèi)河普通貨船仍然是重頭戲。繼續(xù)去年內(nèi)河船舶的良好發(fā)展勢頭，2010年開年，內(nèi)河普通貨船生產(chǎn)形勢依然向好，截止2月底新承接53艘，27.1萬載重，比去年同期凈增35艘20.4萬載重。
    2.多艘海船順利交付船東。2010年1月25日，重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司建造的出口馬紹爾群島的9000載重噸化學(xué)品船順利交付。該船總長115.7米，型寬18.6米，型深10米，設(shè)計吃水7.8米，于2007年9月開工，其液貨艙內(nèi)膽首次采用國產(chǎn)太鋼船用2205雙相不銹鋼。由于內(nèi)膽結(jié)構(gòu)復(fù)雜及采用新型材料，其建造難度和技術(shù)要求極高，是川船重工建造的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大特種船舶，屬無限航區(qū)，入籍地香港。該船的順利交付，標(biāo)志著川船重工在國際高端船舶產(chǎn)品制造能力和技術(shù)水平又邁上了一個新的臺階。同時，也是我國西南地區(qū)建造的載重量最大的特種船。重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司2008年承接的46車位999客位滾裝船及8000載重噸雜貨船按合同于今年1月交船東。
    3.出口船舶訂單承接依舊困難。受國際船舶市場繼續(xù)低迷的影響，1—2月，我市生產(chǎn)出口船舶的3戶企業(yè)無一企業(yè)新承接出口船舶訂單，預(yù)計這種現(xiàn)象還將持續(xù)一段時間。新接訂單斷檔、后續(xù)訂單不足的狀況已嚴(yán)重制約我市出口船舶生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。
    如何以市場為導(dǎo)向，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，適度生產(chǎn)內(nèi)河船舶，發(fā)展非船及船舶關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點，是生產(chǎn)出口船舶的企業(yè)需要研究和解決的問題。