將汽缸油（船用潤(rùn)滑油之一）復(fù)合劑的加劑量從26.5%降到22%，4.5%的差額意味著什么？“降低4.5%，就達(dá)到世界先進(jìn)水平�！敝惺�油潤(rùn)滑油公司大連研究開發(fā)中心院長(zhǎng)翟月奎說，“在過去幾年里，大連研究開發(fā)中心一直致力于潤(rùn)滑油研究工作，僅加劑量的降幅，使汽缸油的生產(chǎn)成本每噸降低10%，為開拓國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)增加又一重要砝碼�！�
    打開國(guó)際市場(chǎng)之門
    “昆侖船用潤(rùn)滑油的銷量國(guó)內(nèi)第一，達(dá)到國(guó)內(nèi)完稅油市場(chǎng)的60%。”翟月奎介紹。保持如此高的市場(chǎng)占有率，是因?yàn)榇筮B研發(fā)中心在船用油領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。
    海軍艦船用潤(rùn)滑油市場(chǎng)占有率尤其高。海軍所用潤(rùn)滑油超過90%都是昆侖潤(rùn)滑油。大連研發(fā)中心開發(fā)的艦船通用柴油機(jī)油，還成功應(yīng)用于中國(guó)海軍索馬里護(hù)航編隊(duì)，經(jīng)受住實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。
    船只的流動(dòng)是世界性的，船用潤(rùn)滑油更需要國(guó)際品牌。“而取得認(rèn)證是走向國(guó)際市場(chǎng)的第一步。”大連研發(fā)中心油品所所長(zhǎng)劉功德博士說。
    船用發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大制造商瓦錫蘭、MAN，占到低速發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的95%，那寫著“可用于公司所有型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)”的一紙認(rèn)證，是各潤(rùn)滑油公司都想要吃到的螃蟹。
    2007年，大連研發(fā)中心獲得瓦錫蘭公司的行船實(shí)驗(yàn)許可。這意味著中心生產(chǎn)的船用潤(rùn)滑油可以在裝載瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)的船只上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。中心聯(lián)絡(luò)全世界最大的船運(yùn)公司馬士基，將船用汽缸油用在3.5萬(wàn)千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的船上，開始4000小時(shí)的行船實(shí)驗(yàn)。
    2007年年底，瓦錫蘭發(fā)出認(rèn)證，但期限僅有一年，理由是新公司的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)太少。然而不久馬士基公司表示，大連研發(fā)提供的船用汽缸油結(jié)焦嚴(yán)重，這是將油用在馬士基功率最大、技術(shù)最先進(jìn)的船只上，進(jìn)行1000小時(shí)補(bǔ)充認(rèn)證時(shí)發(fā)生的情況。瓦錫蘭公司專家給劉功德發(fā)來(lái)郵件，說認(rèn)證極有可能取消。
    “我們的資源是獨(dú)山子的環(huán)烷酸鹽，氣缸油添加劑非常好，國(guó)內(nèi)只有中國(guó)石油有，全世界也很少�！贝筮B研發(fā)中心積極中心與瓦錫蘭和馬士基取得聯(lián)系，反復(fù)自查。經(jīng)過數(shù)月多次檢查，最終發(fā)現(xiàn)問題源于馬士基公司隨后使用的一家國(guó)際知名公司的潤(rùn)滑油。
    2008年10月，瓦錫蘭公司再次發(fā)出認(rèn)證：推薦昆侖船用汽缸油用于瓦錫蘭所有二沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)。這一次，是終身認(rèn)證。馬士基的流體技術(shù)公司也發(fā)函，稱大連研發(fā)中心的調(diào)查深入、行動(dòng)迅速，有水平。
    現(xiàn)在，大連研發(fā)船用汽缸油及系統(tǒng)油已分別通過瓦錫蘭和MAN技術(shù)認(rèn)證，獲得通過國(guó)際市場(chǎng)的通行證，也使得昆侖船用油躋身國(guó)際船用油知名品牌行列。