美國AAM、C＆C和C＆C集團(tuán)共同宣布開始建造一種新的調(diào)查用雙體船。
    近日，C＆C與AAM公司簽署了一份合同，為墨西哥灣的調(diào)查作業(yè)建造一種新型的鋁合金雙體船，船長134 - 37 英尺。這兩家公司已為這種先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)理念做了近兩年的開發(fā)工作。 奧克蘭的Teknicraft設(shè)計(jì)有限公司將提供引擎和海上建筑服務(wù)。該船舶預(yù)計(jì)將在2011年下半年下水交付。
    該船可同時(shí)進(jìn)行水下機(jī)器人作業(yè)，水取樣，側(cè)掃聲納和多波束等業(yè)務(wù)。該船將配備先進(jìn)的調(diào)查實(shí)驗(yàn)室，在每個(gè)任務(wù)中作為數(shù)據(jù)采集控制中心。聲納換能器水井和部署Struts完全地嵌入船體，以確保數(shù)據(jù)結(jié)果的質(zhì)量。干舷，工作甲板的特點(diǎn)是：令人印象深刻地配置了絞盤，A型框架和起重機(jī)。寬闊的船尾甲板上還可以進(jìn)行水下航行器發(fā)射和收回，以及傳統(tǒng)的物理勘測。
    一旦完成，該船將每年出航約20次，每期14天。船體噸位將小于100總噸，可容納26個(gè)研究人員和工作人員住宿。卡特彼勒已被選為推動(dòng)器的主要供應(yīng)商，包括雙C32 ACERT引擎和雙 C18 ACERT引擎。各推進(jìn)配置將提供2153馬力，使航速達(dá)到20節(jié)。兩種不同的引擎可以使該船不僅能夠用四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高速到達(dá)調(diào)查點(diǎn)，而且能在進(jìn)行速度較慢的調(diào)查時(shí)使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。C18與ZF海事設(shè)備公司的旋轉(zhuǎn)閥門結(jié)合，可提供范圍在3至11海里的經(jīng)濟(jì)航度。船上的用電需求將由雙Caterpillar C4.4發(fā)電機(jī)組的輔助電源提供，額定99ekW。