武昌船舶重工有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理?xiàng)钪句摚ㄇ芭庞乙唬┖炗唶鴥?nèi)最新型科學(xué)考察船建造合同

武船建造出口希臘的VS系列海洋多用途工作船

    2009年歲末，武昌船舶重工有限責(zé)任公司在在人民大會堂的重慶廳與中科院海洋研究所簽訂了國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——我國最新型海洋科學(xué)考察船的建造合同。這是在金融危機(jī)肆虐中，武船逆勢而上，承接的代表我國最先進(jìn)水平的又一艘特種船舶。
    近幾年來，武船把握機(jī)遇，開發(fā)出了系列特種船舶，抗擊了金融危機(jī)的影響，實(shí)現(xiàn)了逆勢發(fā)展和彎道超越，公司董事長、總經(jīng)理?xiàng)钪句撜f，公司全年承制的特種船舶無撤單、無降價、無改預(yù)付款的情況，實(shí)現(xiàn)了中船重工集團(tuán)公司提出的做穩(wěn)民船的目標(biāo)。
    上世紀(jì)90年代，中國船舶行業(yè)迎來了發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，國內(nèi)許多船舶企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，做大做強(qiáng)，地處內(nèi)陸的武昌船舶重工有限責(zé)任公司也在謀求船舶市場的新突破，經(jīng)過反復(fù)審視企業(yè)的資源、技術(shù)和管理后，公司把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了船舶市場的“藍(lán)海”——特種船舶市場。特種船舶是公認(rèn)的技術(shù)含量高、建造難度高、附加值高的“三高”船舶，一般噸位不大，市場參與競爭的企業(yè)少，而武船的區(qū)位優(yōu)勢和綜合實(shí)力完全可以去開辟這片“藍(lán)海”。公司確定了特種船設(shè)計(jì)制造一體化開發(fā)，以高端市場需求為引導(dǎo)，選擇重點(diǎn)品牌船型進(jìn)行深度開發(fā)，完善特種船產(chǎn)品系列，形成主力船型和市場推銷亮點(diǎn)的戰(zhàn)略。產(chǎn)品定位明確，結(jié)構(gòu)迅速調(diào)整，武船很快就把特種船舶中的公務(wù)船、工程船、海洋工作船作為主攻方向。
    公務(wù)船領(lǐng)域：武船加強(qiáng)與各級政府合作，積極了解國家執(zhí)法裝備需求，先后為國土資源部、國家農(nóng)業(yè)部、國家海洋局、湖北省、武漢市等部門建造了天然氣水合物綜合調(diào)查船、海洋監(jiān)查船、漁政執(zhí)法船和玻璃鋼巡邏艇，特別是在國家海洋裝備一、二期工程中承接了多型海監(jiān)船建造，成為我國執(zhí)法公務(wù)船建造主力船企；
    工程船領(lǐng)域：武船抓住長江黃金水道的開發(fā)機(jī)遇，建造了系列1750㎡/h吸式挖泥船、1600kw斗輪式挖泥船，為長江航道的疏浚發(fā)揮了重要作用；
    海洋工作船領(lǐng)域：武船建造了系列海洋多用途供應(yīng)船、工作船，形成了自己的品牌，承建了國家863計(jì)劃的淺海管線檢測裝置工作船，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國第一。2003年，公司開始進(jìn)入國際市場，并批量接單。去年4月，公司又承接了海洋工作船舶的“頂級版”——UT788CD，實(shí)現(xiàn)了武船在該船舶領(lǐng)域更高平臺的“起跳”。
    近年來，以雙體船為代表的又一類型特種船舶——高性能船舶研制在國內(nèi)引起廣泛關(guān)注。高性能船是以現(xiàn)代流體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的總體船型設(shè)計(jì)、推進(jìn)、傳動、控制、新技術(shù)材料等高科技，有別于常規(guī)排水性，是具有高速度、高穩(wěn)定性，最具活力的船型，代表了國家科學(xué)技術(shù)水平和先進(jìn)制造能力。作為中國船舶工業(yè)國家隊(duì)的中船重工集團(tuán)公司率先自主研發(fā)了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的雙體船、穿浪船。武船建立了高性能船舶生產(chǎn)線，先后建造了國內(nèi)首艘千噸級小水線面雙體船、穿浪雙體船、雙體巡邏船，攻克了鋁合金焊接等一系列難關(guān)，在高性能特種船舶方面站穩(wěn)了腳跟。