新加坡，2010年3月24日——在提高船舶效率方面，船舶的營運和管理階段與船舶的設計階段幾乎是同等重要的。因此，德國勞氏（GL）加強了公司的海事軟件部門，使其軟件產品覆蓋船舶及部件設計和船舶營運這兩個領域。在新加坡開幕的亞太海事展上，GL展示了一系列用于船舶營運的軟件，如GL ShipManager、FleetAnalyzer、HullManager、CrewManager和ECO-Assistant（ECO助手）。
    “隨著競爭的增加，復雜規(guī)范的施行以及燃料成本的持續(xù)上漲，海事行業(yè)正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。高科技和軟件的應用是獲得競爭力的關鍵，這已在其它行業(yè)得到了證實。” 德國勞氏執(zhí)行副總裁暨亞太地區(qū)總裁華詩曼博士在展會論壇上發(fā)表講話時說道�！叭欢�，船舶營運商每年在軟件方面的花費只是石油天然氣運營商的10%左右。先進的軟件不僅是高效營運的驅動器，也是削減成本的工具�！�
    憑借140多年的海事技術傳承，以及軟件市場所不多見的大量研發(fā)投資，德國勞氏已開發(fā)出用于船舶設計、營運，甚至是船舶退役的軟件解決方案，獨一無二地涵蓋了船舶的整個生命周期。ECO-Assistant（ECO助手）就是其中之一。這種易于使用的軟件，能夠減少船舶在營運中的燃料消耗。船舶縱傾作為影響燃料消耗的一項重要因素，主要取決于船速、排水量和水深等營運參數(shù)。該軟件通過指導船員選擇最有效的營運參數(shù)，就能立即實現(xiàn)燃料的節(jié)約，而無需改動船上的任何硬件。
    船舶的管理和維護也是船東和船舶管理者所關注的主要問題。GL ShipManager是一種全面的軟件組合，能支持關鍵的船舶管理流程，如計劃維護、采購、倉儲管理、航程管理、港口清關、意外事故管理及質量和安全管理等。目前，全球已經(jīng)有500多艘船舶使用GL ShipManager。航運公司如使用另外一種軟件GL HullManager，就能進一步提升船舶的維護標準，并讓船舶對租賃人更具吸引力，因為該軟件能減少維護工作量、維修成本和停租時間，而且其維護范圍已擴大到船舶結構、船艙、貨艙和涂層等。
    德國勞氏海事軟件的供給方式非常靈活，根據(jù)客戶的要求，既能無縫組合為一站式的服務方案，也能各自獨立運行。這些軟件正在為許多航運公司的業(yè)務流程優(yōu)化和營運決策提供支持。
    在此次亞太海事展上，德國勞氏還展示了公司如何為航運公司及其它客戶減少認證過程中所投入的時間和成本——將ISM（國際安全管理）、ISO 9001和ISO 14001認證結合在一起，一次完成三項審核和認證。以管理評審為例，這三項標準的認證程序幾乎是相同的。三個流程合為一個，就能為客戶和認證機構節(jié)省大量支出。目前，ISM已是強制性標準，適用于所有的船型，但是其他兩個ISO標準對航運業(yè)并非是法定的。盡管如此，近來有關這兩個標準的認證需求在不斷增加，特別是來自大型航運企業(yè)的需求，這體現(xiàn)了競爭壓力的增加。
    德國勞氏曾多次參加這一亞洲最重要的國際海事展會。在亞洲最重要的航運中心之一新加坡，德國勞氏為眾多的當?shù)睾蛧�際客戶提供服務。