大公報(bào)訊 各船型二手價(jià)近日急升，德國(guó)KG基金投資公司Hansa Treuhand行政總裁埃貝爾日前在漢堡表示，假如二手船價(jià)繼續(xù)上升，銀行將會(huì)乘機(jī)放售更多因未能償清貸款的抵押船舶，而不須再顧慮資產(chǎn)值暴跌，欠債船東或會(huì)因此面臨更大還款壓力。
    在金融海嘯影響下，部分船東去年面臨重大債務(wù)困難，銀行因此扣押著不少抵押船。不過，各船型的新造價(jià)和二手價(jià)在去年連月下跌，銀行不敢貿(mào)然放售抵押船舶，否則會(huì)進(jìn)一步壓低船價(jià)，因而對(duì)在抵押船放售事宜采取較寬容態(tài)度。
    船舶買賣成交量從年初起顯著增多，船價(jià)亦已見底，船舶資產(chǎn)值正被推高。埃貝爾指出，相對(duì)去年，目前時(shí)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)變，二手船價(jià)升幅非常顯著，將可能誘使銀行出售部分抵押中的船舶。他認(rèn)為，在此時(shí)機(jī)下，銀行對(duì)于船東的立場(chǎng)將較以往強(qiáng)硬，無力完全償清貸款的船東會(huì)首當(dāng)其沖。
    Treuhand船舶租賃部總監(jiān)巴特爾斯稱，船東目前手上資金相對(duì)去年充裕，二手船市場(chǎng)上的潛在買家不少，但現(xiàn)階段放售船舶不見增多，亦暫未見到銀行放售更多抵押船。他認(rèn)為，暫不會(huì)有大批船東取消抵押船舶贖回權(quán)，但銀行有可能改變對(duì)欠債船東的態(tài)度，他表示：“船東會(huì)寧可選擇與銀行緊密合作，安排出售抵押船舶，亦藉此重組船隊(duì)結(jié)構(gòu)�！�
    該公司亦受惠于船價(jià)暴跌而趁低吸納，例如在09年向挪威船東Eitzen購(gòu)入兩艘1700箱船，每艘售價(jià)僅為1850萬美元。巴特爾斯稱，船舶售價(jià)升幅比租金升幅更急，1700箱新船目前每艘售價(jià)約為2600萬至2700萬美元，二手船現(xiàn)時(shí)應(yīng)能以每艘2200萬至2300萬美元售出。
    他認(rèn)為，比較各地船東流動(dòng)資金狀況，資金充裕的希臘船東能在1天內(nèi)決定買船與否，私募基金或德國(guó)KG基金則需要更多時(shí)間商討買船細(xì)節(jié)。但他補(bǔ)充道，泰爾漢特已在積極物色收購(gòu)對(duì)象。