Shippers’ Voice雜志質(zhì)疑大型集裝箱船是否對進出口商以及貨主帶來實際的利益。雜志管理合伙人Andrew Trail博士表示，最近達飛輪船8艘13800TEU的命名活動并沒有給船東的客戶們帶來多少激情，“我知道大船有一定的經(jīng)濟規(guī)模，并能為船東節(jié)約很多成本。但是像低速航行一樣，我懷疑貨主們在質(zhì)疑自己是否真的有利可圖�！�
    Traill博士指出很少有港口能夠處理這種規(guī)模的大船，通過小船或陸路鐵路等中轉(zhuǎn)不可避免。加上這個時間、成本和其它潛在的安全因素。
    “大型樞紐港口，往往離貨物的原產(chǎn)地或目的地有幾百英里遠。想象下當你在度假的時候，還需要依靠廉價的航空公司找到在同一個地方的機場，這將多么討厭�！�
    Traill博士承認，的確有良好的和有效的接駁服務(wù)，或鐵路連接，但這些不可避免地增加了轉(zhuǎn)運時間，以及貨主的成本�！耙虼�，盡管船東表示他們新的大船能節(jié)約多少成本，但并不是對所有人來說都如此�！�