4萬(wàn)噸級(jí)貨輪正在吊裝合攏。
   

    記者2月17日從寧波象山鶴浦鎮(zhèn)了解到，該鎮(zhèn)船舶基地已新接造船訂單12艘、16萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門(mén)紅。鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為盡快走出國(guó)際金融危機(jī)困境，近幾年鶴浦船業(yè)積極致力于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，至目前已取得能力、技術(shù)、管理三大突破，去年創(chuàng)產(chǎn)值19億元，同比增長(zhǎng)19%。
    鶴浦鎮(zhèn)是象山縣最大的船舶修造基地，占地面積1800畝，現(xiàn)有船舶企業(yè)13家，其中規(guī)模以上企業(yè)8家，年生產(chǎn)能力155萬(wàn)載重噸。正當(dāng)發(fā)展處于鼎盛期，2008年發(fā)生國(guó)際金融危機(jī)，船運(yùn)業(yè)受到很大沖擊，導(dǎo)致修造行業(yè)的不景氣，許多相關(guān)企業(yè)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)的低迷狀態(tài)。為努力擺脫困境，加快復(fù)蘇步伐，該鎮(zhèn)船舶基地積極引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理模式，努力走轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，取得預(yù)期效果。
    造船能力大幅提高，實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品從低噸位到大噸位的突破。以前，鶴浦船舶基地生產(chǎn)的船只一般只有幾千噸到一、二萬(wàn)噸之間，去年為了生產(chǎn)大噸位船只，積極引進(jìn)技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)技改投入，開(kāi)始承接多艘4萬(wàn)噸以上船只。其中，東紅集團(tuán)新建7000平方米車(chē)間，新增2臺(tái)100噸+100噸龍門(mén)吊，打造出5.2萬(wàn)噸、5.3萬(wàn)噸、4萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋散貨輪各一艘。
    隨著高端技術(shù)的不斷引進(jìn)，船舶技術(shù)參數(shù)和建造質(zhì)量達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。像振宇船業(yè)，引進(jìn)三維放樣、數(shù)控加工等裝備和技術(shù)后，承接了無(wú)限航區(qū)多用途散貨船（入級(jí)世界著名的德國(guó)勞氏船級(jí)社）8艘，至今已有2艘成功交付德國(guó)船東。中國(guó)海運(yùn)網(wǎng)對(duì)此有極高評(píng)價(jià)，說(shuō)該船的成功交付，標(biāo)志著我國(guó)船舶公司的船舶制造技術(shù)能力又上一個(gè)新臺(tái)階，為進(jìn)一步拓展國(guó)際先進(jìn)船舶市場(chǎng)創(chuàng)造了良好條件。東紅集團(tuán)也在加緊先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)，前不久專門(mén)邀請(qǐng)武漢理工大學(xué)的專家，共同商議合作組建東紅集團(tuán)海洋與船舶工程技術(shù)研發(fā)中心事宜。
    推行6S管理模式，企業(yè)管理從粗放型向精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變。以東紅集團(tuán)為試點(diǎn)，大力推廣6S管理模式，鼓勵(lì)船舶企業(yè)在外部環(huán)境趨緊的背景下，眼睛向內(nèi)，苦煉內(nèi)功，加強(qiáng)內(nèi)部管理。鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人告訴記者，6S管理模式的運(yùn)行，企業(yè)工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量得到全面提高，挖潛增效明顯。