國(guó)際造船市場(chǎng)依然低迷，韓國(guó)的廣大中小船舶配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到困難。為支援這些企業(yè)解決資金緊張難題，韓國(guó)各主要船企最近都分別與銀行聯(lián)手，設(shè)立支援中小船配企業(yè)合作基金，以緩解他們的融資難題。

困難時(shí)期，要技術(shù)給技術(shù)，要錢給錢，韓國(guó)造船企業(yè)對(duì)船配企業(yè)可謂十分慷慨。這對(duì)于我國(guó)造船企業(yè)和船配企業(yè)的合作具有借鑒意義。

企業(yè)行為，無不圍繞自身發(fā)展做文章，韓國(guó)造船企業(yè)對(duì)中小船配企業(yè)的幫扶行為也是如此。他們普遍認(rèn)為“本國(guó)造船配套一家親”，從而使其行為不僅利于自身發(fā)展，也使中小中小船配企業(yè)從中受益。他們認(rèn)識(shí)到，船配企業(yè)能打開市場(chǎng)，保持穩(wěn)定發(fā)展，造船企業(yè)才能就近采購(gòu)設(shè)備，控制采購(gòu)成本；船配企業(yè)有資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，開發(fā)出更先進(jìn)的船配產(chǎn)品，造船企業(yè)才能繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大其在高技術(shù)、高附加值船舶領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到“船舶配套不僅不拖造船的后腿，而且能推動(dòng)船舶產(chǎn)品的升級(jí)”的效果。此外，困難時(shí)期造船企業(yè)雪中送炭的行為，還會(huì)讓船配企業(yè)心懷感激之情，更加注重前者的需求，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。

要指出的是，我國(guó)目前有部分船企缺乏合作意識(shí)和幫扶意識(shí)，在他們心中，國(guó)外企業(yè)的船配產(chǎn)品質(zhì)量好，船東的認(rèn)可度高，有時(shí)為了搶訂單就加以重點(diǎn)推薦，而沒能力薦國(guó)內(nèi)船配企業(yè)及產(chǎn)品。如此一來，這些造船企業(yè)保住了一時(shí)之發(fā)展，但是長(zhǎng)期來看，由于沒有與國(guó)內(nèi)船配企業(yè)攜手發(fā)展，其未來仍必須承受利潤(rùn)被削弱甚至受制于國(guó)外船配企業(yè)之痛。

雖然船市冷清，但大型船企除造修船主業(yè)外，還涉足陸上業(yè)務(wù)、海洋工程等業(yè)務(wù)，與中小船配企業(yè)相比，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，資金也相對(duì)寬裕。韓國(guó)船企大力幫扶船配企業(yè)的行為值得我國(guó)船企學(xué)習(xí)，拉一把身處困境的中小船配企業(yè)，用現(xiàn)在的付出換取長(zhǎng)久的共同發(fā)展。