2010年，江蘇船配業(yè)取得突破性進(jìn)展，船舶動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)本省生產(chǎn)，甲板機(jī)械、艙室機(jī)械等主要配套產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高。目前，該省船配企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)800家，并形成了優(yōu)勢(shì)企業(yè)集群。不過(guò)，近年來(lái)，國(guó)際相關(guān)海事機(jī)構(gòu)和組織接連出合了新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類船用設(shè)備提出了新要求，這給江蘇省船配業(yè)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
    今年是“十二五”的開(kāi)局之年，專家建議，江蘇省船配業(yè)應(yīng)根據(jù)全球船配業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)當(dāng)前自身產(chǎn)業(yè)內(nèi)部存在的問(wèn)題，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)、做好規(guī)劃，這不僅對(duì)該省船配業(yè)未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展十分重要，同時(shí)也對(duì)其進(jìn)一步鞏固造船強(qiáng)省的地位意義重大。
    量大面廣，市場(chǎng)份額國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
    通過(guò)近幾年的飛速發(fā)展，江蘇目前已經(jīng)成功打造了南通、揚(yáng)州、靖江、鎮(zhèn)江等幾個(gè)造船重鎮(zhèn)，這些造船重鎮(zhèn)的形成吸引了越來(lái)越多的船配企業(yè)聚集周邊，船配產(chǎn)品種類也日趨多樣，甲板機(jī)械、船用電纜、船用錨鏈、中低速柴油機(jī)等主要船用設(shè)備已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。特別是金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政府引導(dǎo)，江蘇各地船配業(yè)根據(jù)當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)的特殊需求和自身能力的不同基本實(shí)現(xiàn)了差異化發(fā)展。
    據(jù)了解，去年，靖江市通過(guò)“高位嫁接”，使其船舶配套率提升至40%，使本地原有的40多家船舶配套企業(yè)逐步擺脫了規(guī)模小、技術(shù)含量低的局面；南通市船配業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步向前，船配產(chǎn)品年銷售額達(dá)400億元；江都市通過(guò)龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，在高附加值船配產(chǎn)品領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，日前其更是提出，未來(lái)要培育20家以上產(chǎn)值超億元的船配企業(yè)……
    如今，除通訊導(dǎo)航設(shè)備外，江蘇船配產(chǎn)品的種類幾乎完全能滿足造船所需，其中包括船用消防設(shè)備、船用電纜、船用化纖纜繩、錨鏈、球扁鋼、船用尾軸密封、油水分離器、生活污水處理裝置、船用焚燒爐、船用舷梯、船用舾裝件、甲板機(jī)械、救生艇、煙火救生信號(hào)、船舶可調(diào)螺旋槳系統(tǒng)等。江蘇亞星錨鏈股份有限公司、江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械有限公司、鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司、南京中船綠洲機(jī)器有限公司等一批優(yōu)勢(shì)船配企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)創(chuàng)出了品牌，被越來(lái)越多的國(guó)外客戶所認(rèn)可。
    “量變引發(fā)質(zhì)變，江蘇船配業(yè)的發(fā)展印證了這一點(diǎn)�！蹦暇┐�級(jí)社副總經(jīng)理陳漢金表示，救生艇、煙火信號(hào)、救生服、艇軸密封、化纖纜繩、船用電纜、船舶棲裝件、錨鏈等產(chǎn)品產(chǎn)量目前已占全國(guó)總產(chǎn)量的80％以上。因此，中國(guó)船級(jí)社新的服務(wù)產(chǎn)品的推出很多是從南京分社開(kāi)始的．如有害物資總清單（拆船公約）實(shí)施前的試點(diǎn)、無(wú)石棉綠色產(chǎn)品的認(rèn)可、重要特殊工藝的認(rèn)可、配套業(yè)的調(diào)研等。
    微利時(shí)代，創(chuàng)新研發(fā)促發(fā)展
    不過(guò)，前幾年，在造船熱潮的推動(dòng)下，新興船配企業(yè)層出不窮，江蘇船配業(yè)在不少領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的跡象，產(chǎn)品低端同質(zhì)化現(xiàn)象比較突出。國(guó)際金融危機(jī)這場(chǎng)暴風(fēng)雨淋醒了造船企業(yè)的淘金夢(mèng)，附帶也淘汰了不少投機(jī)造船市場(chǎng)的弱勢(shì)船配企業(yè)。不過(guò)，在危機(jī)中品嘗了“吃不飽”的痛苦之后，江蘇船配企業(yè)陷入了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些常規(guī)配套產(chǎn)品的“價(jià)格戰(zhàn)”讓人觸目驚心，不少企業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)基本被擠干。業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)言，“十二五”期間，江蘇船配業(yè)將步入微利時(shí)代。
    對(duì)此，專家建議，一方面，船配企業(yè)首先要維護(hù)原有市場(chǎng)，在釋放產(chǎn)能的同時(shí)加強(qiáng)與其他船配企業(yè)合作，采取打包供貨模式，抱團(tuán)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，盡管價(jià)格戰(zhàn)在所難免，但船配企業(yè)不應(yīng)一味靠低價(jià)來(lái)吸引客戶，盲目參與價(jià)格戰(zhàn)。大型船配企業(yè)可通過(guò)開(kāi)展產(chǎn)品打包配套業(yè)務(wù)來(lái)拓展盈利空間。而船企在選擇供應(yīng)商或招標(biāo)過(guò)程中，也不能一味地靠低價(jià)格定標(biāo)，要考核配套企業(yè)多方面的能力．這將有利于配套業(yè)的健康發(fā)展。此外，隨著造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)實(shí)施，江蘇船配企業(yè)應(yīng)組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，需重視節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)。
    毫無(wú)疑問(wèn)，掌握先進(jìn)技術(shù)、擁有標(biāo)準(zhǔn)制定的話語(yǔ)權(quán)意味著企業(yè)將有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在做大之后，越來(lái)越多的江蘇船配企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，一批技術(shù)含量較高的船配產(chǎn)品已經(jīng)投入了生產(chǎn)或者即將被推向市場(chǎng)。比如，駕駛室值班報(bào)警系統(tǒng)、電子海圖（ECS）、全淹沒(méi)機(jī)艙水基滅火系統(tǒng)、低硫燃油處理設(shè)備等新產(chǎn)品都已投入生產(chǎn)，無(wú)錫藍(lán)天電子有限公司正在研制的“壓載水處理裝置”、“船用黑匣子”，南通亞泰船舶有限公司正在研發(fā)的滿足Tier III排放要求的“柴油機(jī)后處理設(shè)備”也即將被推向市場(chǎng)。
    此外，江蘇部分船配企業(yè)開(kāi)始考慮通過(guò)兼并與重組來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。比如，該省3家煙火信號(hào)廠通過(guò)政府行為合并成1家后，已取得較好的效果，一些制造艙室機(jī)械的企業(yè)自發(fā)地與同類企業(yè)展開(kāi)合作，共享資源，以提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，國(guó)家去年也給予江蘇船配業(yè)發(fā)展很大的支持。據(jù)了解，該省共有12家船配企業(yè)獲得了新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的資金扶持，江蘇海陸裝飾有限公司、江陰興澄特種鋼鐵有限公司等6家船配企業(yè)被列入2010年國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)名單。