2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，船板市場(chǎng)經(jīng)歷了“過(guò)山車(chē)”似的變化：先是量?jī)r(jià)突飛猛進(jìn)，接著又雙雙深度“跳水”。在此期間，寶鋼與中遠(yuǎn)川崎一直相互支撐，實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)。2005年至2010年，寶鋼供中遠(yuǎn)川崎的船板從每年1萬(wàn)噸增加到11萬(wàn)噸，成為中遠(yuǎn)川崎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要供應(yīng)商之一。寶鋼TMCP船板自2008年通過(guò)母材性能試驗(yàn)及有關(guān)認(rèn)證以來(lái)，在中遠(yuǎn)川崎的供應(yīng)量穩(wěn)步提高。

南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中遠(yuǎn)川崎的年產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)載重噸，其在研發(fā)、生產(chǎn)效率和技術(shù)創(chuàng)新等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為其躋身國(guó)內(nèi)主流造船業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近年來(lái)，寶鋼船板生產(chǎn)能力一直在持續(xù)提升，努力為造船等行業(yè)用戶(hù)提供更經(jīng)濟(jì)、更適合的船板。據(jù)悉，2010年，寶鋼船板市場(chǎng)銷(xiāo)量突破140萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高；高強(qiáng)鋼船板占船板總銷(xiāo)量的比例再次提升，已接近60%。此外，寶鋼2010年采用TMCP工藝生產(chǎn)船板11萬(wàn)噸，同比提升10%以上；生產(chǎn)的薄規(guī)格船板產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售，目前向造船市場(chǎng)投放的最薄船板厚度已拓展到5.5毫米。

但是，隨著造船業(yè)設(shè)計(jì)理念的不斷發(fā)展與變化，船廠(chǎng)對(duì)船板供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)提出了更高的要求，對(duì)此，中遠(yuǎn)川崎副總經(jīng)理潘志遠(yuǎn)也誠(chéng)懇地向?qū)氫撎岢隽俗约旱囊庖?jiàn)和建議。他首先建議寶鋼提高船板整分段供貨能力，此舉不僅可以降低船廠(chǎng)的生產(chǎn)成本，同時(shí)也是鋼廠(chǎng)生產(chǎn)能力的體現(xiàn)。產(chǎn)品研發(fā)階段加強(qiáng)與用戶(hù)的交流與溝通，了解船廠(chǎng)的設(shè)計(jì)理念與生產(chǎn)模式，有助于提高船板供應(yīng)商的市場(chǎng)份額�！斑@方面，國(guó)外供應(yīng)商做得比較好，作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)頭羊，我相信寶鋼有這方面的實(shí)力，我們期待寶鋼更好的先期服務(wù)模式�！贝送猓�潘志遠(yuǎn)還結(jié)合造船業(yè)的發(fā)展，就船板品種拓展、研發(fā)機(jī)制及精細(xì)化物流管理等方面提出了建議。末了，他真誠(chéng)地希望中遠(yuǎn)川崎能夠與寶鋼實(shí)現(xiàn)多方面的合作，為雙方的技術(shù)發(fā)展提供保障，雙方通過(guò)攜手共建，相互支撐，實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)：中遠(yuǎn)川崎成為寶鋼優(yōu)質(zhì)用戶(hù)的典范，寶鋼成為船東信任的供應(yīng)商。