船舶管道加工應(yīng)推廣數(shù)字化技術(shù)

2011-08-08 08:27:45
來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

數(shù)字化技術(shù)對(duì)船舶管道加工有何意義？如何加快數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用？由唐山開(kāi)元自動(dòng)焊接裝備有限公司主辦、大連船舶重工集團(tuán)舾裝有限公司協(xié)辦的“數(shù)字化技術(shù)在船舶管道加工中的應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)”日前在大連召開(kāi)，針對(duì)上述問(wèn)題業(yè)界專家進(jìn)行了探討。

中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司研究員郁泉興指出，隨著我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，船舶產(chǎn)品走向高端，船企對(duì)船舶管道的質(zhì)量提出了更高的要求。作為數(shù)字化造船的重要組成部分，船舶管子加工同樣要走工業(yè)化與信息化融合的道路，用信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)管子制造車間，實(shí)現(xiàn)管子生產(chǎn)現(xiàn)代化。加快數(shù)字化技術(shù)在船舶管道加工中的應(yīng)用，有利于提高管道加工質(zhì)量和效率，提高船舶分段、單元組裝等中間產(chǎn)品的完整性，縮短船塢和碼頭施工周期。

大船重工舾裝有限公司副總經(jīng)理趙剛表示，管子“先焊后彎”加工工藝是當(dāng)今管子加工數(shù)字化的先進(jìn)工藝。采用管子“先焊后彎”工藝必須研發(fā)出管子無(wú)余量下料程序和法蘭裝配預(yù)轉(zhuǎn)角計(jì)算程序，要有管子測(cè)長(zhǎng)、套料程序和測(cè)長(zhǎng)設(shè)備，定長(zhǎng)切割程序和切割設(shè)備，管子與法蘭的級(jí)裝、焊接、彎曲程序和相應(yīng)設(shè)備，并建立數(shù)據(jù)技術(shù)處理中心，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)形成信息指令，進(jìn)行數(shù)字化控制，以便半自動(dòng)化或自動(dòng)化完成流水線的加工。

唐山開(kāi)元自動(dòng)焊接裝備有限公司總經(jīng)理沈亞輝表示，該公司一直致力提高船舶管件加工車間的數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用水平。據(jù)介紹，目前該公司的法蘭焊接生產(chǎn)線已在大船重工、大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司、青島北船管業(yè)有限公司、新加坡吉寶船廠等國(guó)內(nèi)外多家船企得到應(yīng)用。

標(biāo)簽：船舶管道數(shù)字化

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