據(jù)中船集團(tuán)消息：日本舶用工業(yè)會日前來函反映，非船用設(shè)備生產(chǎn)廠家指定的零備件被大量使用，特別是柴油機(jī)、泵、航海儀器等備件，給船舶安全及環(huán)保等帶來了諸多隱患。為共同防止此類事件發(fā)生，中、日兩國船舶協(xié)會和船舶配套企業(yè)8月4日在北京舉行了中日船舶工業(yè)技術(shù)交流會。與會代表一致認(rèn)為，保障船舶安全是大家共同的責(zé)任，解決船舶設(shè)備配件被非法仿制問題，一方面要從嚴(yán)格制度著手，另一方面要推動船舶設(shè)備廠商加強(qiáng)售后服務(wù)工作，讓船東方便及時(shí)地買到合格正規(guī)的船舶設(shè)備配件。

會上，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長李柱石、日本代表團(tuán)團(tuán)長後藤敏夫致辭。日本舶用工業(yè)會的代表介紹了使用非船用設(shè)備生產(chǎn)廠家指定的零備件造成的海損事故案例、被仿制企業(yè)的名稱及案例、日本船用工業(yè)會（JSMEA）認(rèn)證標(biāo)志、船舶檢驗(yàn)制度、正規(guī)船用設(shè)備零備件與仿制品的性能和質(zhì)量比較等情況，以及日本舶用工業(yè)會應(yīng)對仿制品的對策。

中船集團(tuán)公司、中船重工集團(tuán)公司及所屬企業(yè)，中國船級社等方面的代表出席會議，并發(fā)表了各自的意見。他們認(rèn)為，維護(hù)全球船舶配套行業(yè)秩序和知識產(chǎn)權(quán)是所有船舶配套企業(yè)的責(zé)任。應(yīng)該讓技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量有保證、有實(shí)力、有信譽(yù)的船舶配套企業(yè)有一個(gè)良好的生存環(huán)境，使他們給船東供應(yīng)質(zhì)量上乘的船舶配套產(chǎn)品。仿制品的出現(xiàn)，有個(gè)別配套企業(yè)不尊重知識產(chǎn)權(quán)的因素，也有船舶配套企業(yè)不能及時(shí)提供備品備件的因素。要解決這個(gè)問題，除加強(qiáng)監(jiān)督、提高對知識產(chǎn)權(quán)的重視程度外，船配企業(yè)應(yīng)更加積極地提高產(chǎn)品質(zhì)量，構(gòu)建方便的供貨渠道，讓客戶享受到正品零配件廠商提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不給仿制品可乘之機(jī)。

日本舶用工業(yè)會小扳光雄代表日方總結(jié)發(fā)言。他贊成中國代表的意見，同時(shí)強(qiáng)調(diào)要建立一套高效、可行的防范體系，靠制度來解決這個(gè)問題。他表示，此次交流會促使雙方達(dá)成共識，為共同解決此類問題創(chuàng)造了一個(gè)良好的開端。他建議，將第二次交流會安排在第十六屆中國國際海事會展期間舉行，并形成一個(gè)會議制度，最終建立杜絕仿制品的機(jī)制。

李柱石在代表中方總結(jié)發(fā)言時(shí)說，船用零備件被大量仿制問題，不但涉及知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，而且影響到船舶航行安全，因此各國都必須重視，共同協(xié)商解決這一問題。此次交流會開了個(gè)好頭，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)檫@個(gè)問題不僅涉及造船、船舶配套企業(yè)，也涉及船東、船舶修理企業(yè)及其他相關(guān)企業(yè)，是個(gè)全球性問題，需要與航運(yùn)企業(yè)一起探討。他強(qiáng)調(diào)，中國政府一貫重視維護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，中國船協(xié)也十分重視維護(hù)船舶行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)，中國造船界希望日本相關(guān)企業(yè)能從長遠(yuǎn)合作角度來認(rèn)識問題，加強(qiáng)對話與協(xié)商，采取措施，共同維護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，提高船用設(shè)備、材料的性能和質(zhì)量，為世界船舶工業(yè)健康發(fā)展作出努力。他建議在第一次會議的基礎(chǔ)上，積極籌備第二次會議，最終達(dá)到在全球建立良好行業(yè)秩序的目的。