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海洋衛(wèi)士壓載水

濟(jì)鋼中厚板廠推出“新政”提升質(zhì)量

2011-09-16 08:29:54
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

面對嚴(yán)峻的市場形勢和用戶越來越高的質(zhì)量要求,濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司中厚板廠深入貫徹落實集團(tuán)公司二季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會議精神,設(shè)立質(zhì)量管理“首席官”,強(qiáng)化產(chǎn)品入庫把關(guān),改革質(zhì)量考核制度,一系列“新政”的實施有力促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。
設(shè)立質(zhì)量管理“首席官”
7月25日,該廠在三條產(chǎn)線分別設(shè)立產(chǎn)線質(zhì)量主管工程師崗位,專職負(fù)責(zé)產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量管理,內(nèi)部給予副科級待遇。與此同時,三名責(zé)任心強(qiáng)、大膽管理、技術(shù)過硬的青年生產(chǎn)技術(shù)人員被任命為首批質(zhì)量責(zé)任工程師。在全廠干部職工期待的目光中,三名 “首席官”不負(fù)眾望,上任后快速適應(yīng)崗位,將滿腔的熱情投入到質(zhì)量提升工作中。2.5米產(chǎn)線質(zhì)量責(zé)任工程師李延芝對北線鋼板的剪切鐮刀彎實施了重點攻關(guān),她積極協(xié)調(diào)機(jī)動科、精整車間,聯(lián)合解決了圓盤剪剪切過程中鋼板跑偏難題,使鋼板的鐮刀彎由原來的5—7mm/10m,降低到4mm/10m以內(nèi),鋼板剪切外形質(zhì)量得到快速改善;3.5米產(chǎn)線質(zhì)量責(zé)任工程師宋緒軻上任后的第一把火燒的是精軋機(jī)二級系統(tǒng)存在的問題,在主導(dǎo)調(diào)試的老外回國期間,他從管理、技術(shù)、操作、計劃上分別制定措施,使鋼板的軋制改判率有了新的降低;4.3米產(chǎn)線質(zhì)量責(zé)任工程師張英杰上任伊始恰逢該線生產(chǎn)韓國現(xiàn)代船板,他一天八小時跟蹤在現(xiàn)場,對各個區(qū)域出現(xiàn)的問題及時匯總分析,提出了收集環(huán)節(jié)磁砣加氈布包裹等措施,極大地減少了鋼板表面劃傷,為滿足用戶的高表面質(zhì)量要求創(chuàng)造了條件。
強(qiáng)化產(chǎn)品入庫把關(guān)
通過對上半年質(zhì)量異議的統(tǒng)計,該廠發(fā)現(xiàn)超過一半的質(zhì)量投訴是產(chǎn)品的實物外觀質(zhì)量,包括各種劃傷、挫傷、硌傷、麻點、花斑、板型不良等,而這些缺陷是可以檢查出來。為此,該廠進(jìn)一步完善鋼板入庫把關(guān)制度,要求各條產(chǎn)線精整車間對入庫鋼板嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格把關(guān),雖然做不到生產(chǎn)的每一張鋼板都沒有外觀缺陷,但是必須做到出廠(入庫)的每一張鋼板都沒有外觀缺陷。
改革質(zhì)量考核制度
變過去注重考核產(chǎn)品質(zhì)量結(jié)果的“事后”考核做法為注重質(zhì)量過程的“事中”考核,通過生產(chǎn)技術(shù)科每天的質(zhì)量檢查、抽查,加大對產(chǎn)品生產(chǎn)過程的考核,引導(dǎo)職工從生產(chǎn)源頭就要嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量,著力提高產(chǎn)品的一次計劃兌現(xiàn)率。同時還進(jìn)一步強(qiáng)化了質(zhì)量事故與質(zhì)量異議的管理考核,加大了質(zhì)量考核在科級干部考核中的比重。
一系列“新政”的推出,為該廠產(chǎn)品質(zhì)量的提升注入了新鮮的血液,8月份,該廠三條產(chǎn)線鋼板軋制改判率比上月均有不同程度降低,產(chǎn)品實物質(zhì)量上了一個新臺階。

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