被壟斷，反壟斷，再被壟斷，這一現(xiàn)象正發(fā)生在我國(guó)關(guān)鍵船配產(chǎn)品市場(chǎng)上。要做強(qiáng)船配業(yè)，就必須打破這一怪圈。

克服重重困難，我國(guó)一家船舶配套企業(yè)終于成功研制出一項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的配套產(chǎn)品，消息傳出，令人無(wú)比欣喜。然而，國(guó)外生產(chǎn)同一產(chǎn)品的廠家立即作出反應(yīng)，將其產(chǎn)品價(jià)格大幅下調(diào)50％。情況的突變讓國(guó)內(nèi)這家企業(yè)措手不及，原有的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，盡快實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品批量生產(chǎn)的希望也由此泡湯。其實(shí)，這起案例反映了我國(guó)船配企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨的普遍問(wèn)題，即反壟斷之路異常艱難，即使技術(shù)突破取得成功，也容易因?yàn)閲?guó)外企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)而在市場(chǎng)起步階段就夭折。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)熱切期盼能打破國(guó)外船配企業(yè)壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的局面，采購(gòu)到我國(guó)自主研制的產(chǎn)品，因?yàn)閴艛嗑鸵馕吨�產(chǎn)品價(jià)格昂貴，有時(shí)候交貨期也不能得到保證，致使造船企業(yè)采購(gòu)成本大增。在業(yè)界人士的共同呼吁下，一些船配企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)投入大量資金和人力進(jìn)行自主研發(fā)，并在中速船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械、船用壓載水處理系統(tǒng)等產(chǎn)品領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，使我國(guó)在關(guān)鍵船配領(lǐng)域的自主研制工作有所突破。

倘若這些自主研制的產(chǎn)品順利走向市場(chǎng)，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模得以擴(kuò)大，那么船配企業(yè)收獲投資回報(bào)將順理成章。但遺憾的是，一些企業(yè)剛剛嘗到突破技術(shù)難關(guān)的甜頭，就遭到了市場(chǎng)的無(wú)情打擊。業(yè)內(nèi)專家表示，新技術(shù)的研發(fā)、新產(chǎn)品的制造一般是在實(shí)驗(yàn)室里完成的，制造樣品時(shí)，選材極為嚴(yán)格，工藝極為精細(xì)，因此其制造成本比較高。從單個(gè)樣品制造到批量生產(chǎn)，看似只是產(chǎn)品數(shù)量的增加，實(shí)際上卻有本質(zhì)變化，這關(guān)系到二級(jí)配套產(chǎn)品供應(yīng)商、批量生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程控制等方面的問(wèn)題。因此，船配企業(yè)要實(shí)現(xiàn)從樣品制造到批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，必須有一定的市場(chǎng)做基礎(chǔ)，進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)，才能在增加數(shù)量的同時(shí)降低制造成本，并實(shí)現(xiàn)提高制造技術(shù)水平、完善產(chǎn)品性能、提升品牌知名度等目標(biāo)。然而，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品剛剛研制成功，國(guó)外企業(yè)就立馬大幅降價(jià)，并且承諾提供更加周到的服務(wù)，加上其在品牌知名度和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的固有優(yōu)勢(shì)，因此，造船企業(yè)在這樣的情況下選擇繼續(xù)購(gòu)買國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品對(duì)其承接新船訂單、保證造船質(zhì)量等工作更為有利，從而對(duì)國(guó)內(nèi)船配企業(yè)研制的新產(chǎn)品不買賬。

看起來(lái)，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)撿了便宜，但事實(shí)上，國(guó)外船配企業(yè)絕沒有這么“好心”。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)外企業(yè)的思路非常明確，那就是要在我國(guó)掌握研制技術(shù)之前封鎖技術(shù)、壟斷市場(chǎng)，使我國(guó)船配企業(yè)耗費(fèi)大量時(shí)間和精力去研制，而在我國(guó)掌握了研制技術(shù)之后就會(huì)實(shí)施低價(jià)策略，以保住市場(chǎng)，阻止國(guó)內(nèi)自主產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。倘若我國(guó)船配企業(yè)占領(lǐng)了部分市場(chǎng)，他們就會(huì)用各種手段力爭(zhēng)重新奪回市場(chǎng)，恢復(fù)其壟斷地位。一旦我國(guó)船配企業(yè)自主研制的產(chǎn)品沒能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，甚至放棄了這一產(chǎn)品的生產(chǎn)，國(guó)外企業(yè)也就不會(huì)再“優(yōu)待”國(guó)內(nèi)造船企業(yè)了。

正因如此，我國(guó)船配企業(yè)的自主研制之路異常艱難。不過(guò)，為了盡快彌補(bǔ)配套這塊短板，再難的路也要走。專家表示，有3種方法可以有效保護(hù)我國(guó)船配企業(yè)，避免其研制成果過(guò)早夭折。第一，由政府牽頭，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)設(shè)立支持船配企業(yè)自主研制的基金。當(dāng)遇到國(guó)外企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，船配企業(yè)能從該基金獲得支持，與國(guó)外企業(yè)“血拼”，努力打開市場(chǎng)。第二，船配企業(yè)要以靈活的合作方式爭(zhēng)取造船企業(yè)對(duì)自主產(chǎn)品的大力支持，如在造船企業(yè)購(gòu)買新研制產(chǎn)品時(shí)給予較高的價(jià)格，待新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之后，船配企業(yè)再以優(yōu)惠的價(jià)格向造船企業(yè)供貨，這可以在合作之初就約定好。第三，對(duì)違反相關(guān)法律、法規(guī)等向我國(guó)傾銷船配產(chǎn)品的行為，相關(guān)的行業(yè)組織要聯(lián)合國(guó)內(nèi)船配企業(yè)，果斷拿起法律武器，維護(hù)自己的合法權(quán)益。只有從技術(shù)和市場(chǎng)兩方面都打開了通道，我國(guó)船配企業(yè)的自主研制之路才有可能走得更遠(yuǎn)。