備受關(guān)注的船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)（EEDI）已定于2013年1月1日正式生效。這項(xiàng)新規(guī)被視為迫使新興造船力量進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的技術(shù)革命，船舶設(shè)計(jì)、建造及配套單位對(duì)不滿足要求的船型進(jìn)行改進(jìn)已刻不容緩。世界造船先進(jìn)國(guó)家EEDI船型開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，具備接單條件，而我國(guó)對(duì)EEDI研究起步較晚，能達(dá)到EEDI標(biāo)準(zhǔn)的少之又少。

資料顯示，在中國(guó)近10年建造的船舶中，當(dāng)折減率為10%時(shí)，符合EEDI要求的油船為54.1%、集裝箱船為30.4%、散貨船只有 4.6%；當(dāng)折減率為30%時(shí)，符合要求的油船為16.2%、集裝箱船為4.3%、散貨船為2.1%。如果放緩綠色船型、綠色技術(shù)研發(fā)的步伐，屆時(shí)我國(guó)船舶行業(yè)在這場(chǎng)搶占發(fā)展制高點(diǎn)的革命中將失去市場(chǎng)，EEDI就將成為阻礙我國(guó)船舶工業(yè)做大做強(qiáng)的致命障礙。

為了應(yīng)對(duì)造船企業(yè)在綠色 造船方面面臨的問題，探討我國(guó)推行綠色造船需采取的措施，增進(jìn)行業(yè)交流，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)際合作，迎合企業(yè)開發(fā)市場(chǎng)，交流新技術(shù)的需求，由諾本集團(tuán)主辦的中國(guó)綠色造船技術(shù)發(fā)展論壇將于2012年2月23-24日在上海舉行。論壇將邀請(qǐng)海事局，工信部EEDI專家工作組，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家以及國(guó)內(nèi)外航運(yùn)集團(tuán)、船東、造船企業(yè)、船舶配套企業(yè)代表與參會(huì)嘉賓共同關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)政策新發(fā)展、討論綠色航運(yùn)新趨勢(shì)，交流先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，探討項(xiàng)目規(guī)劃，發(fā)掘合作伙伴與最佳解決方案。

論壇有關(guān)議題包括：中國(guó)船舶發(fā)展政策引導(dǎo)與市場(chǎng)前瞻；新船與造船廠的項(xiàng)目升級(jí)——深度剖析新船型的現(xiàn)狀與發(fā)展；數(shù)字制造、綠色設(shè)計(jì)、綠色工藝等前沿裝備與技術(shù)展示；綠色造船與綠色航運(yùn)；全球案例學(xué)習(xí)；在建與新建大型項(xiàng)目介紹；特種船舶制造等。