備受關注的船舶設計能效指數(shù)（EEDI）已定于2013年1月1日正式生效。這項新規(guī)被視為迫使新興造船力量進行產(chǎn)業(yè)升級的技術革命，船舶設計、建造及配套單位對不滿足要求的船型進行改進已刻不容緩。

為應對造船企業(yè)在綠色造船方面面臨的問題，探討我國推行綠色造船需采取的措施，由中國造船工程學會、廣東造船工程學會主辦的“中國綠色船舶技術論壇2012”將于2012年11月21至23日（第五屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會期間）在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館舉行。

“中國綠色船舶技術論壇2012”將集合來自船東、船級社、設計單位、造船廠、船用設備制造商的高層決策者、共同交流和研討關于EEDI、SEEMP的進展，船舶節(jié)能減排技術熱點話題，推薦節(jié)能減排新產(chǎn)品，分享成功案例，以適應綠色航運和綠色船舶的變革。

論壇有關話題包括：

1.綠色規(guī)范對于船東在具體實施層面和進程的影響；

2.最佳實踐分享——挪威綠色船舶的研發(fā)案例；

3.中國企業(yè)如何有效的實施EEDI和SEEMP；

4.船舶未來新燃料；

5.技術革新，柴油—天然氣混合動力系統(tǒng)；

6.船用柴油—LNG雙燃料動力技術；

7.新一代船舶節(jié)油裝置；

8.船舶能耗機務監(jiān)控系統(tǒng)；

9.油耗實時分析儀器的開發(fā)與在船舶節(jié)能中的應用；

10、螺旋槳后節(jié)能裝置——轂帽；

11.船舶防污染技術保障綠色航運；

12.提高船舶效能設計指數(shù)的方法；

13.綠色船型開發(fā)和設計；

14、高效節(jié)能船舶壓載水處理系統(tǒng)等。