靖江，臨江近海，因船聞名。經(jīng)過近20年的發(fā)展，船舶工業(yè)已成為該市重點打造的“千億級”產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)性行業(yè)。在當(dāng)前航運市場持續(xù)低迷、造船能力日益過剩、船價持續(xù)走低的嚴(yán)峻形勢下，靖江市副市長沈南松表示，該市將進(jìn)一步拓寬思路，通過技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)傲整、轉(zhuǎn)型升級，在“危”中尋“機”，安全過“冬”，推進(jìn)當(dāng)?shù)卮�舶工業(yè)在科學(xué)發(fā)展的道路上繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。

轉(zhuǎn)型升級科技先行

上世紀(jì)90年代，江蘇新世紀(jì)造船有限公司建造出第一艘萬噸級船舶，靖江由此開啟民營企業(yè)建造萬噸級船舶之先河。近20年來，隨著以新世紀(jì)造船公司、江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇東方重工有限公司、江蘇亞星錨鏈有限公司為代表的“龍頭”企業(yè)的發(fā)展壯大，靖江逐漸發(fā)展成為全國最大的民營造船基地、國家船舶出口基地和江蘇省船舶出口基地。2011年，該市造船完工量達(dá)888.4萬載重噸，占國際市場份額的5.2%，占全國的13.1%，占江蘇省的33.8%。

沈南松表示，今年年初以來，靖江積極借鑒先進(jìn)造船地區(qū)和中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司兩大央企的經(jīng)驗，結(jié)合自身實際，突破傳統(tǒng)發(fā)展模式，轉(zhuǎn)型解“危”，創(chuàng)新尋“機”。同時，該市還將充分發(fā)揮當(dāng)?shù)卮�舶產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢、機制優(yōu)勢及區(qū)位優(yōu)勢，尋找在惡劣市場環(huán)境下逆勢發(fā)展的突破口。

在轉(zhuǎn)型升級過程中，靖江將在依靠科技進(jìn)步的基礎(chǔ)上，采取突出“一個主體”、抓好“兩項重點”、強化“三個支撐”這三大舉措，實現(xiàn)船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。首先，突出“一個主體”。靖江將以企業(yè)為主體，力抓帶動性、前瞻性強的新技術(shù)、新船型、新工藝研發(fā)，增強自主創(chuàng)新能力，加快成果轉(zhuǎn)化，并根據(jù)國際船市的需求生產(chǎn)適銷對路的船舶，不斷放大創(chuàng)新效益。而從目前情況看，新世紀(jì)造船、新?lián)P子造船、亞星錨鏈等一批帶動性強的龍頭企業(yè)，正在成為當(dāng)?shù)卮�舶工業(yè)自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化的中堅力量，占據(jù)主導(dǎo)地位。同時，靖江還將加快建設(shè)獨立的國家級、省級船舶研發(fā)機構(gòu)，加大孵化和轉(zhuǎn)化力度。

其次，抓好“兩項重點”。一是抓好引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新工作，立足船舶業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)，在消化、吸收中提高“二次創(chuàng)新”和“原始創(chuàng)新”能力，培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心競爭力；二是推進(jìn)工業(yè)化和信息化的融合，抓好船舶工業(yè)信息化建設(shè)，加速開發(fā)應(yīng)用集船舶產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、供應(yīng)、建造、管理、維護于一體的數(shù)字化支持系統(tǒng)，夯實由“造船大市”向“造船強市”跨越的基礎(chǔ)。

最后，強化“三個支撐”則是指，通過強化產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的體制支撐，鼓勵船舶企業(yè)加強與科研機構(gòu)、高等院校的產(chǎn)、學(xué)、研合作，實現(xiàn)借“智”發(fā)展；強化科技服務(wù)平臺支撐，集中力量建設(shè)技術(shù)公共服務(wù)平臺、技術(shù)成果交易平臺和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融資平臺；強化高層次人才支撐，以高層次科技人才和高素質(zhì)企業(yè)家隊伍推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高水平發(fā)展。

調(diào)整結(jié)構(gòu)迎合趨勢

“靖江將始終堅持把結(jié)構(gòu)調(diào)整作為轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的長期性任務(wù)抓緊、抓好。”沈南松表示，國際金融危機爆發(fā)后，靖江船企開始積極主動調(diào)整主力船型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足市場需求。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，靖江船企堅持優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展的方針，開展新業(yè)務(wù)，開發(fā)新船型，開拓新市場，大力發(fā)展高科技、高附加值船型，避免在船市需求不足的環(huán)境下出現(xiàn)同質(zhì)化的惡性競爭，增強應(yīng)對船市風(fēng)險的能力。其中，新?lián)P子造船主攻超大型集裝箱船建造，并著力優(yōu)化船型，打“低碳環(huán)保”牌；新世紀(jì)造船正在努力開發(fā)超大型油船、海上石油平臺服務(wù)船；東方重工則逐步轉(zhuǎn)向發(fā)展海洋石油鉆井平臺、海洋土程領(lǐng)域，還將探討建造浮式生產(chǎn)儲油船和大型海洋工程船。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為靖江船舶工業(yè)拓市場、謀轉(zhuǎn)型、促發(fā)展的又一利器。目前，靖江的船舶配套產(chǎn)品已覆蓋船用柴油機、船用錨鏈、船用電機、甲板機械等領(lǐng)域。下一步，該市還將建立健全包括船用電機、船用柴油機、船用鍋爐等在內(nèi)的完整的船舶動力系統(tǒng)生產(chǎn)格局；升級改造船用錨鏈、空調(diào)閥門、甲板機械等傳統(tǒng)產(chǎn)品；研究開發(fā)電子導(dǎo)航、雷達(dá)通信等產(chǎn)品的高端技術(shù)，推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)由低端制造向高端研發(fā)攀升，構(gòu)建完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈；同時，將采取“走出去、引進(jìn)來”的措施，利用船舶產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，發(fā)展服務(wù)業(yè)，拓展市場，與國際知名航運企業(yè)合資合作，共同構(gòu)建國際性、全球化的船舶交易中心，進(jìn)一步放大靖江船舶工業(yè)的綜合效應(yīng)。

除此之外，該市還將加大政策的支持力度，科學(xué)制定《靖江國家船舶出口基地中長期發(fā)展規(guī)劃》，適時調(diào)整和出臺符合船舶工業(yè)發(fā)展方向的政策性意見，提供強有力的政策支持，實現(xiàn)靖江船舶工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。