浙江省第1艘內(nèi)河掃測艇、上海世博會多功能掃測艇、北京通州8艘京杭運(yùn)河游船……這些已經(jīng)或即將在全國各地出現(xiàn)的公務(wù)艇，無不標(biāo)注著浙江嘉興制造的烙印。

“目前我們接到的全鋁合金材質(zhì)巡邏艇、執(zhí)法艇的訂單有20多艘，我們將在年底批量生產(chǎn)。”接連不斷的訂單，讓嘉興市錦佳船舶制造有限公司的老總朱錦洪感到應(yīng)接不暇。

同樣忙碌的業(yè)務(wù)，也出現(xiàn)在平湖市華海造船有限公司。公司總經(jīng)理俞東旭稱，受內(nèi)河河道限制，公務(wù)艇規(guī)格都不是很大。“現(xiàn)在停在碼頭40米長的公務(wù)艇是我們目前承接的最大公務(wù)艇，是寧波海事局的，造價1400多萬元，兩個月后交付。”

目前，華海正在制造的公務(wù)艇有13艘，主要銷往杭州、蘇州等地。“除了公務(wù)艇，游船需求量也非常大。”俞東旭說，杭州西湖最豪華的餐飲畫舫“西湖明珠”也出自他們之手。

一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全國每年公務(wù)艇的需求量在1000艘以上，其中有300多艘來自嘉興的船舶制造企業(yè)。

即使只在浙江范圍內(nèi)，嘉興的造船業(yè)都算不上規(guī)模。但就是這個在全省造船版圖上毫不起眼的城市，卻另辟蹊徑，牢牢占據(jù)全國公務(wù)艇三分之一的市場份額。

船市寒潮頻襲的當(dāng)下，為什么嘉興的“小日子”依然如此紅火？專家稱，在造船細(xì)分道路上走專走透的模式可以給造船大戶們提供借鑒。

發(fā)揮小企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢

“近3年，內(nèi)河貨船需求量已經(jīng)趨向飽和，但公務(wù)艇的訂單卻越來越多，前景十分不錯。”業(yè)內(nèi)人士稱，嘉興的造船企業(yè)規(guī)模都不大，生產(chǎn)噸位較小的公務(wù)艇符合當(dāng)?shù)氐亩ㄎ弧?ldquo;嘉興一直都是以生產(chǎn)公務(wù)艇為主，在其他船型生產(chǎn)走俏的情況下，也沒有分過心。”

而朱錦洪給出的解釋是，嘉興人把握好差異化競爭。“我們不能跟國內(nèi)知名的大企業(yè)比，大企業(yè)有自己的原則，比如他們不做造價500萬元以下的公務(wù)艇，而這正是我們的商機(jī)。”他表示，正是這樣的差異化道路，讓企業(yè)的前景十分光明。“公司占地面積6畝的新工廠正在建造，將進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)升級，主要生產(chǎn)全鋁合金材質(zhì)巡邏艇，爭取3年后，年產(chǎn)值破億元。”

俞東旭同樣看好自己企業(yè)的發(fā)展方向，他認(rèn)為小企業(yè)相比大企業(yè)有自己的優(yōu)勢，比如他們可以根據(jù)船東的要求合理調(diào)整船的內(nèi)飾裝修，“我們做大企業(yè)不愿意接的訂單，并提供完美的服務(wù)。”

執(zhí)行精細(xì)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在浙江省船舶行業(yè)協(xié)會顧問方新康看來，盡管從規(guī)模上來講，嘉興無法和擁有大型船只生產(chǎn)基地的寧波、舟山相比，但能在已經(jīng)細(xì)分的船型生產(chǎn)道路上越走越精，也不失為一條合理的發(fā)展之路。

“嘉興模式也為沿海的造船大戶們提供了一些發(fā)展思路。”方新康稱，這并不意味著讓寧波、舟山等地的造船企業(yè)去學(xué)嘉興生產(chǎn)公務(wù)艇，而是讓他們繼續(xù)深入挖掘所擅長領(lǐng)域的潛力。

方新康介紹，日韓兩國的造船企業(yè)效益普遍比中國好，很重要一點(diǎn)，就是技術(shù)含量高。特別在設(shè)計深度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，比中國企業(yè)有著明顯優(yōu)勢，不僅牢牢控制了高附加值市場，而且在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行方面有著嚴(yán)格的制度與規(guī)范，每個環(huán)節(jié)都是按照精細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。“一旦技術(shù)上的差距縮小了，勞動力優(yōu)勢也就能夠轉(zhuǎn)化成價格優(yōu)勢、市場競爭優(yōu)勢。”

方新康說，浙江的造船企業(yè)要想不在國際市場競爭中處于被動局面，就必須走技術(shù)之路、品牌之路、標(biāo)準(zhǔn)化之路。