威海日?qǐng)?bào)報(bào)道，當(dāng)前國(guó)際船舶市場(chǎng)持續(xù)萎靡不振，船舶行業(yè)陷入深度調(diào)整周期，作為全國(guó)12個(gè)國(guó)家級(jí)船舶出口基地之一的威海，船舶業(yè)也受到了沖擊。造船產(chǎn)能過剩，新船訂單持續(xù)下滑，接單利潤(rùn)極低甚至負(fù)利潤(rùn)……在這種情況下，威海造船業(yè)如何突圍實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是各船舶企業(yè)面臨的一個(gè)難題。

威海市現(xiàn)有船舶造修及配套企業(yè)112家，其中規(guī)模以上企業(yè)44家，以中航威海船廠、黃海造船等10大骨干企業(yè)為龍頭，目前已經(jīng)形成造船400萬載重噸的能力，約占全國(guó)產(chǎn)能的5%左右。今年1至10月份，我市船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)造船完工量121萬載重噸，同比增長(zhǎng)6％，手持訂單206.4萬載重噸，銷售收入90.6億元，同比下降14%；全市船舶出口11.9億美元，占全市出口產(chǎn)品的13.4%，同比下降0.9%。

雖然正值“寒冬”，但船舶企業(yè)沒有畏縮不前，他們正通過戰(zhàn)略重組、科技創(chuàng)新等方式加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，共渡難關(guān)。

實(shí)施“雙槳驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略

在認(rèn)真分析當(dāng)前船舶行業(yè)形勢(shì)和未來發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，他們有針對(duì)性地提出了實(shí)施“雙槳驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略。威海市經(jīng)信委副主任逄忠全稱“針對(duì)當(dāng)前我市船舶行業(yè)面臨的困難和調(diào)整壓力，我們對(duì)重點(diǎn)船舶企業(yè)運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，逐步建立起監(jiān)測(cè)長(zhǎng)效機(jī)制，在此基礎(chǔ)上撰寫上報(bào)了我市船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)報(bào)告。”逄忠全進(jìn)一步解釋說，“一槳”是立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快提升普通船舶制造業(yè)的能力，推進(jìn)小型造修船企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，加入大中型造修船企業(yè)配套體系，中型造修船企業(yè)向制造中大型船舶轉(zhuǎn)變，骨干造船企業(yè)向總裝造船和自主研發(fā)設(shè)計(jì)并舉轉(zhuǎn)變；另“一槳”是發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，著力發(fā)展海洋工程裝備等特種船舶制造業(yè)。

“我市作為全國(guó)12個(gè)國(guó)家級(jí)船舶出口基地之一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，發(fā)展海洋工程裝備等特種船舶制造業(yè)是我市船舶工業(yè)發(fā)展的方向和希望。”他強(qiáng)調(diào)說，通過發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，以中航船廠、黃海造船等企業(yè)為重點(diǎn)，加快海洋工程裝備、汽車運(yùn)輸船、豪華游輪、半潛船、海洋救助船、海洋執(zhí)法船、海洋供應(yīng)船、化學(xué)品運(yùn)輸船、重吊船、游艇等特種船舶的研發(fā)和生產(chǎn)。

推進(jìn)骨干船企與國(guó)內(nèi)外大企業(yè)戰(zhàn)略合作

“今年以來，我市總結(jié)推廣了中航威海船廠戰(zhàn)略重組的經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)骨干造船企業(yè)與國(guó)內(nèi)外大企業(yè)的戰(zhàn)略合作。”逄忠全總結(jié)道，他們積極引導(dǎo)黃海造船與渤海輪渡有限公司、上海船舶設(shè)計(jì)院、中國(guó)船級(jí)社合作研發(fā)生產(chǎn)豪華郵輪，擴(kuò)大重吊船、客滾船市場(chǎng)占有率。同時(shí)，全力推進(jìn)乳山造船廠與山東海洋投資有限公司的戰(zhàn)略合作，支持企業(yè)渡過難關(guān)。

互動(dòng)“雙元制”職業(yè)教育模式

針對(duì)職業(yè)教育與船舶企業(yè)需求脫節(jié)的問題，今年4月28日，市經(jīng)信委借鑒德國(guó)先進(jìn)的職業(yè)教育理念，牽頭成立威海船舶職業(yè)教育集團(tuán)，積極探索建立學(xué)校和企業(yè)雙向互動(dòng)的“雙元制”職業(yè)教育模式。

“我市船舶行業(yè)也存在勞動(dòng)者技能與崗位需求不相適應(yīng)、勞動(dòng)力供給與企業(yè)用工需求不相匹配的結(jié)構(gòu)性矛盾等問題，缺乏大批高級(jí)技能人才，制約船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”逄忠全說。

目前，根據(jù)興海船廠的要求，威海船舶職業(yè)教育集團(tuán)組織了33名學(xué)生的“訂單班”，為其培養(yǎng)所需要的船舶業(yè)人才。與中復(fù)西港船艇有限公司初步達(dá)成了游艇合作協(xié)議。近期，正在調(diào)研中航威海船廠、威海三進(jìn)船業(yè)、黃海造船有限公司等企業(yè)的用工需求，商討培訓(xùn)事宜。

“我們還廣泛收集國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省內(nèi)特別是我市有關(guān)船舶工業(yè)發(fā)展的各類信息，進(jìn)行編輯整理，力求將最新鮮、最有用的信息及時(shí)提供給船舶企業(yè)。”逄忠全說，對(duì)照國(guó)家財(cái)政部、交通部、工信部和發(fā)改委出臺(tái)的一系列文件，我市對(duì)船舶企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)評(píng)估并上報(bào)，積極幫助企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，目前我市已有四家船企列入支持范圍。