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新榮船舶一艘28萬(wàn)噸散貨船改裝完畢

2012-02-02 08:44:17
來(lái)源：人民網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

春節(jié)期間，經(jīng)靖江市新榮船舶修理有限公司為期五個(gè)月的改裝調(diào)試，28萬(wàn)載重噸的“礦砂—F”號(hào)散貨船華麗轉(zhuǎn)身成為世界上最大噸位的自卸礦砂船。據(jù)悉，該輪是新榮船舶公司成立以來(lái)承接的最大型改裝船。

新榮船舶修理有限公司經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人介紹，“礦砂—F”散貨船總長(zhǎng)322.1米，型寬56米，型深31.4米，共28萬(wàn)載重噸。這艘船原是28萬(wàn)載重噸的油輪，1992年建造，2010年被改裝為運(yùn)輸鐵礦砂的散貨輪，屬于巴西淡水河谷船東。去年7月份，巴西淡水河谷船東計(jì)劃升級(jí)改造“礦砂—F”散貨船，提升其裝卸鐵礦石和鐵礦砂的能力，將巨輪駛?cè)胄聵s船廠的碼頭改裝，這艘船是近年來(lái)駛?cè)腴L(zhǎng)江流域的最大型散貨船。

春節(jié)前后，在中船澄西修船公司的大力支持幫助下，新榮修船精心組織施工，狠抓節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，攻克了該輪工期緊、任務(wù)重、施工難度大、技術(shù)要求高等一系列難關(guān)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成了該輪的改裝，“礦砂—F”散貨船加裝了發(fā)電機(jī)艙、自卸吊機(jī)系統(tǒng)，原有的生產(chǎn)區(qū)也得到了改擴(kuò)建，成為目前世界上最大噸位的自卸礦砂船。新榮公司向船東交了一份滿意的答卷，獲得了船東的好評(píng)，也為后續(xù)接單奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

正月初四，在修船工人的矚目下，四艘大型拖輪拖拽著“礦砂—F”號(hào)緩緩駛離新榮船舶舾裝碼頭，前往上海吳淞口。

據(jù)悉，2011年是江蘇新榮船舶正式生產(chǎn)第一個(gè)完整年。一年來(lái)，公司共修理、改裝完工船舶120艘，其中修理完工外輪98艘。全年共完成產(chǎn)值60124萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)42.69%，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯7000余萬(wàn)美元，修船業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到了世界28個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司成立不到三年，已躋身國(guó)內(nèi)修船行業(yè)前十位。（賈秋敏徐平）

標(biāo)簽：新榮船舶散貨船