瓦錫蘭作為船舶行業(yè)領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，為3艘海洋工程服務(wù)船提供完整的發(fā)電和推進(jìn)集成設(shè)備打包產(chǎn)品，這些船舶是為新加坡一家專長于海洋工程服務(wù)項目的Pacific Radiance Ltd.公司建造。對于每個項目，該公司的主要要求就是實現(xiàn)更高的效率，更好的燃油消耗，較低的排放水平。瓦錫蘭在2012年第二季度期間接到該項訂單。

2艘86米平臺供應(yīng)船(PSV)將在中國黃埔船廠建造，而鎮(zhèn)江船廠也將在中國制造一艘具有210噸以上的系柱拖力、混合動力推進(jìn)的錨拖供應(yīng)船(AHTS)。瓦錫蘭為這3艘船提供的設(shè)備預(yù)計于2013年交貨，這些船舶將在2014年上半年期間交付給Pacific Radiance公司。

瓦錫蘭為這2艘PSV提供4臺6缸直線型瓦錫蘭26主機(jī)，側(cè)推器和電氣自動化系統(tǒng)，以及為AHTS提供兩臺6缸直線型瓦錫蘭32主機(jī)，以及以這2臺6缸直線型瓦錫蘭32發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的發(fā)電機(jī)組，2套可調(diào)槳、側(cè)推器和電氣自動化系統(tǒng)。PSV的電力推進(jìn)應(yīng)用將使用瓦錫蘭低損耗概念(LLC)的配電系統(tǒng)。這將是第一艘在中國建造并安裝LLC系統(tǒng)的船舶。

“瓦錫蘭LLC系統(tǒng)對于整個電力推進(jìn)應(yīng)用具有高冗余性，高效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。”Pacific Radiance公司首席運(yùn)營官BH Lau說。“在船舶動力定位模式下，690V配電控制系統(tǒng)具有較少的單一故障后果和更多電源供應(yīng)，更好的可操作性和安全性。瓦錫蘭公司提供的廣泛的售后服務(wù)支持是我們選擇瓦錫蘭作為這些新造船項目的設(shè)備供應(yīng)商的另一重要的原因。”

AHTS顯著的特點(diǎn)是，它是一種混合型船舶，結(jié)合柴油機(jī)-機(jī)械推進(jìn)和柴油機(jī)-電力推進(jìn)兩種方式。“瓦錫蘭混合型推進(jìn)系統(tǒng)旨在最小化總裝機(jī)功率，并通過整個船舶的運(yùn)行工況來創(chuàng)造高效的推進(jìn)。”瓦錫蘭船舶動力部海洋工程業(yè)務(wù)副總裁Magnus Miemois說道，“混合解決方案在節(jié)省燃料成本和減少廢氣排放水平方面的優(yōu)勢滿足了重要市場的需求。”

“客戶通過為這些船只選擇完整的集成解決方案獲益良多。整個發(fā)電和推進(jìn)集成系統(tǒng)能夠確保最佳的性能，而整個系統(tǒng)只有單一的接觸點(diǎn)，這在整個復(fù)雜項目期間不僅降低項目完成風(fēng)險，也顯著提高了效率，”Magnus Miemois說道。

瓦錫蘭低損耗概念(LLC)

瓦錫蘭專利的低損耗概念是以一種巧妙的配電系統(tǒng)架構(gòu)為特點(diǎn)，提供了更高的效率、更輕便和較小的體積，較高系統(tǒng)冗余度。低損耗概念涵蓋所有低壓和中壓應(yīng)用，它采用無變壓器設(shè)計，其優(yōu)點(diǎn)是出色的系統(tǒng)可用性。瓦錫蘭低損耗概念被認(rèn)為是一種全新的方法，為電力推進(jìn)的變頻驅(qū)動器供電。