卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)公司最近開發(fā)出一型新型船用雙燃料主機(jī)——MaK M46DF。M46 DF型雙燃料主機(jī)單缸功率900千瓦，轉(zhuǎn)速500/514轉(zhuǎn)／分鐘，該主機(jī)有直列式和V型兩種，目前正在德國(guó)羅斯托克卡特彼勒中速發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)首臺(tái)樣機(jī)將于2014年推出。

M46 DF型主機(jī)可使用天然氣、船用柴油和重油，工作時(shí)可在氣體和柴油之間來回切換，所以采用該型主機(jī)的船舶可在各個(gè)航區(qū)靈活運(yùn)營(yíng)。在氣體模式下，該主機(jī)擁有行業(yè)領(lǐng)先的低燃料消耗率，并滿足IMO Tier Ⅲ和EPA Tier Ⅳ的要求。M46 DF雙燃料主機(jī)的設(shè)計(jì)以現(xiàn)有的M43 C型主機(jī)為基礎(chǔ)，兩者擁有相似的尺度和一樣的系統(tǒng)界面。該主機(jī)以達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的熱效率且最低的運(yùn)營(yíng)成本為設(shè)計(jì)理念，比如遠(yuǎn)程監(jiān)控和主機(jī)系統(tǒng)診斷功能，幫助主機(jī)操作者們更好地進(jìn)行日常運(yùn)行和維護(hù)工作。該主機(jī)設(shè)計(jì)既可作為電力驅(qū)動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)也可作為機(jī)械驅(qū)動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。

氣體系統(tǒng)

•雙壁氣體管道提升了安全性

•泄漏檢測(cè)

•根據(jù)客戶要求還可加裝分段氣體檢測(cè)系緯

柔性凸輪軸技術(shù)（FCT）和較少的每缸氣門數(shù)

•全新偏心外形

•制動(dòng)器桿件

渦輪增壓器

•為氣體模式運(yùn)行進(jìn)行了優(yōu)化且提升氣體和柴油運(yùn)行模式下的能效

•吹泄閥和廢氣門技術(shù)優(yōu)化了空氣燃料比控制

微引燃油噴射系統(tǒng)

•齒輪驅(qū)動(dòng)高壓燃料泵和過濾系統(tǒng)且方便保養(yǎng)

•通過獨(dú)立的點(diǎn)燃燃料噴射器和整合了點(diǎn)燃燃料回流管的“缸內(nèi)蓋”，不僅增加了可靠性還方便保養(yǎng)和維護(hù)

汽缸蓋

•引燃燃料噴射器整合了進(jìn)氣閥，且方便保養(yǎng)和維護(hù)

•汽缸壓力傳感器保證了操作可靠性和有效性，取代了傳統(tǒng)的爆震傳感器排氣總管和包層

•整合有防爆安全閥活塞、活塞環(huán)和缸套

•為操作氣體和柴油特別設(shè)計(jì)

•內(nèi)徑增加連桿

•降低壓縮比

•可使活塞移除高度最短發(fā)動(dòng)機(jī)本體

•與M43C 型主機(jī)一樣的缸體和界面凸輪軸

•為氣體模式運(yùn)行優(yōu)化了凸輪軸正時(shí)曲軸

•無尺寸變化

•先進(jìn)的曲軸材料

（周羽歡／中船集團(tuán)第708研究所）