據(jù)中船集團(tuán)消息：近日從滬東中華（造船）集團(tuán)有限公司獲悉，從該公司建造的第七艘液化天然氣（LNG）船開始，LNG船低溫不銹鋼管供貨將首次實(shí)現(xiàn)整船國產(chǎn)化，從而改變我國在這一領(lǐng)域依賴進(jìn)口的局面。目前，有關(guān)供貨合同已經(jīng)簽訂。

滬東中華建造的LNG船需要用到大量的低溫不銹鋼管，并要求該低溫不銹鋼管的設(shè)計(jì)溫度為零下192攝氏度、工作溫度為零下163攝氏度，每艘船所需各種規(guī)格和尺寸的低溫不銹鋼管累計(jì)長(zhǎng)度約為6800米。該公司建造的我國首艘LNG船上使用的低溫不銹鋼管全部從歐洲進(jìn)口，價(jià)格高，從訂貨到實(shí)際到貨的周期也比較長(zhǎng)。當(dāng)滬東中華出現(xiàn)臨時(shí)補(bǔ)貨需求和在施工中遇到一些技術(shù)難題時(shí)，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能得到供貨方回應(yīng)。此外，由于歐洲供應(yīng)商采取一次性供貨的方式，而每艘LNG船上所用的低溫不銹鋼管從第一根采用到最后一根采用的時(shí)間周期長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，該公司不得不準(zhǔn)備大量的場(chǎng)地來長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)到貨的低溫不銹鋼管，有時(shí)甚至不得不在公司外面租借倉庫。

為此，滬東中華很早就開始著手LNG船低溫不銹鋼管的國產(chǎn)化工作。該公司積極在國內(nèi)進(jìn)行調(diào)研和考察，多方尋找合適的供貨商，最后選定浙江久立特材科技股份有限公司為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，并多次對(duì)久立特材公司進(jìn)行了考察。久立特材公司也積極與滬東中華合作，根據(jù)滬東中華的要求，配備新設(shè)備，并在滬東中華的支持下成功研制出這一產(chǎn)品。

截至今年9月底，滬東中華已經(jīng)建造完工6艘LNG船，其使用的低溫不銹鋼管絕大部分從歐洲進(jìn)口。不過，在建造LNG船的過程中，針對(duì)滬東中華在施工中出現(xiàn)的一些臨時(shí)補(bǔ)貨需求，經(jīng)過有關(guān)專利公司、船東、船檢方的認(rèn)可，久立特材公司已經(jīng)為L(zhǎng)NG船零星提供一些低溫不銹鋼管，其產(chǎn)品質(zhì)量受到了肯定。這為滬東中華與其進(jìn)一步合作奠定了良好的基礎(chǔ)。

前不久，滬東中華與久立特材公司正式簽訂了供貨合同，根據(jù)合同，久立特材公司將為滬東中華建造的第七至第十艘LNG船整船提供所需的低溫不銹鋼管。

滬東中華有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，LNG船低溫不銹鋼管實(shí)現(xiàn)整船國內(nèi)供貨，與從歐洲或者日本進(jìn)口相比，可節(jié)省大量資金。而且，與國外供應(yīng)商相比，國內(nèi)供應(yīng)商的供貨周期大幅縮短，其還可根據(jù)滬東中華的生產(chǎn)進(jìn)度分批次供貨，這將有利于該公司更好地控制LNG船的建造周期和節(jié)省倉儲(chǔ)成本。