由于造船市場不景氣，新船訂單銳減，因此造船企業(yè)對船用柴油機的需求量也大大減少，這使得全球主要船機生產(chǎn)國——韓國的船用柴油機制造商不得不采取應對措施。從去年開始，韓國三家主要的船機生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代重工、斗山發(fā)動機公司和STX發(fā)動機公司均對自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，并努力開拓新市場。

目前來看，韓國第二大船機生產(chǎn)企業(yè)斗山發(fā)動機公司的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度最大，也最具有代表性，其四家船機生產(chǎn)廠中的一家已經(jīng)完全停產(chǎn)。據(jù)悉，該廠位于昌原市，是斗山發(fā)動機公司的第四家船機廠，于2008年10月投產(chǎn)，專門生產(chǎn)中小型船用柴油機，但僅僅過了3年，該廠就于2011年11月全線停產(chǎn)，其300多名員工已于去年底分流到斗山發(fā)動機公司的其他部門上班。今年3月中旬，也就是在該廠停產(chǎn)4個月后，斗山發(fā)動機公司才公開了消息，這引起了韓國證券交易公司、證券市場和股民們的嚴厲指責，他們批評說，作為一家上市公司，斗山發(fā)動機公司在其下屬工廠停產(chǎn)4個月后才對社會公示消息，這違反了證券市場的有關(guān)規(guī)定。另據(jù)了解，去年底，斗山發(fā)動機公司派往中國等國家的常駐銷售服務人員已大量撤回。與此同時，為斗山發(fā)動機公司這家船機廠配套的一些中小企業(yè)也已停產(chǎn)。

韓國另外兩家船機生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代重工和STX發(fā)動機公司的船機接單量也大幅下降，目前，兩家公司的生產(chǎn)廠和生產(chǎn)線雖然尚未停產(chǎn)，但開工率比過去普遍下降了15-23％。為應對這一變化，兩家公司對生產(chǎn)人員進行了分流調(diào)整，同時減少了駐國外的銷售服務機構(gòu)的人員。

除上述調(diào)整外，韓國三大船用柴油機生產(chǎn)企業(yè)還正在努力開拓新市場，主要包括四個方面：一是為海洋工程裝備生產(chǎn)配套柴油機，或作動力主機，或作配套發(fā)電機；二是為海水淡化設(shè)備生產(chǎn)配套的蒸化器用發(fā)電機；三是生產(chǎn)柴油發(fā)電機，出口到東南亞、中南美洲和中東、非洲等地區(qū)，供這些地區(qū)的陸地柴油發(fā)電廠使用，因為這些地區(qū)的一些國家電力嚴重不足，特別是山區(qū)和交通不發(fā)達地區(qū)需用大量柴油發(fā)電機發(fā)電供應居民；四是為韓國企業(yè)在國外承包的建設(shè)工程項目提供配套柴油發(fā)電機。據(jù)悉，韓國三大船用柴油機生產(chǎn)企業(yè)在上述四個市場的開拓已初見成效。