由中船集團公司物資部、上海船舶工藝研究所共同牽頭，中船集團各主要船企參與制定的涂層標(biāo)準(zhǔn)化最低配套體系近日取得階段性成果。中船集團物資部材料采購室主任禹誠鳴告訴記者，根據(jù)該套體系，相關(guān)船企的設(shè)計及營銷人員可以科學(xué)地為船舶選擇相應(yīng)的涂層配置方案并提供給船東選擇，此舉不但有利于節(jié)約涂料采購成本，而且可增加今后與船東進行談判的砝碼。

在船舶涂裝過程中，船舶油漆配套使用不當(dāng)不僅會造成較大程度的浪費，還會推高造船成本，進而影響到相關(guān)船企的經(jīng)濟效益及市場競爭力。禹誠鳴表示，隨著包括電、氣、油以及人工等造船要素價格的上漲，船舶的建造成本與幾年前已不可同日而語，加上船市持續(xù)低迷，船價下跌慘重，絕大多數(shù)船企被迫承受著生產(chǎn)與成本的雙重壓力，從全新的角度來探索降本增效的渠道已經(jīng)迫在眉睫。

“作為造船成本重要組成部分的船舶涂層配套進入了我們的視野，事實上其中確有文章可做。”禹誠鳴介紹，在滿足船東對油船、散貨船和集裝箱船的涂層新標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，中船集團公司物資部與上海船舶工藝研究所及相關(guān)單位的涂層專家、技術(shù)人員專門組成項目組，就如何降低船舶涂層成本展開了調(diào)查和研究，以期拿出一套具有較強可操作性的最低標(biāo)準(zhǔn)涂層配套體系。

據(jù)介紹，在半年多的調(diào)研和測評過程中，該項目組先后調(diào)研了中船集團公司各主要船企的涂層配套現(xiàn)狀，然后依據(jù)市場的實際需求以及供應(yīng)商的實際報價，提出了新的涂層標(biāo)準(zhǔn)化配套體系研究方案及配套大綱，并將之轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)船企征求意見。在匯總了相關(guān)的意見并修改相關(guān)的方案之后，該項目組正式形成了油船、散貨船和集裝箱船三大主流船型的涂層配套標(biāo)準(zhǔn)化體系。

“在調(diào)查和研究過程中，來自上海船舶工藝研究所的專家充分發(fā)揮了自身在技術(shù)方面的優(yōu)勢，我們物資部的專家則積極發(fā)揮了數(shù)據(jù)儲備全面以及掌握供應(yīng)商情況翔實的優(yōu)勢，在中船集團公司所屬各兄弟船企的大力配合下，大家精誠合作、相輔相成，較快、較好地建立了該套涂層標(biāo)準(zhǔn)化最低配套體系。”禹誠鳴告訴記者，通過運行該套涂層配套體系，船企不僅可以為船東提供合適的產(chǎn)品、合理的配套，還可以簡化施工工藝、降低油漆采購成本；與之相關(guān)的油漆供應(yīng)商也可以減少綜合的銷售成本，并有針對性地研發(fā)適合客戶需求的油漆產(chǎn)品。

禹誠鳴表示，為了使該套涂層配套體系得到良好的運轉(zhuǎn)，中船集團公司物資部與相關(guān)的船企及油漆供應(yīng)商建立了良好的溝通機制，積極發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢，貫徹執(zhí)行中船集團公司物資采購工作的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、專業(yè)化要求，在為各相關(guān)船企節(jié)約涂料采購成本、增加與船東談判砝碼的同時，也為油漆供應(yīng)商進一步研發(fā)新型船舶涂料、加強與船企的合作提供了廣闊的平臺。