船用齒輪箱（或稱船用齒輪減速器、船舶主動(dòng)力齒輪傳動(dòng)裝置）是一種船舶專用的齒輪傳動(dòng)裝置，主要用途為減速增扭、船舶倒駛、承受螺旋槳推力，廣泛用于各類船舶。

國(guó)內(nèi)船用齒輪箱行業(yè)發(fā)展概況

和其他船配產(chǎn)品不同，船用齒輪箱屬于產(chǎn)業(yè)集中度較高的行業(yè)，上規(guī)模的企業(yè)有五六家左右。其中最大的兩家企業(yè)分別為杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司和重慶齒輪箱有限責(zé)任公司，此外還有如杭州發(fā)達(dá)船用齒輪箱廠、杭州奮進(jìn)齒輪箱有限公司、南京高精齒輪集團(tuán)有限公司等5-6家民營(yíng)企業(yè)。從細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，大型船用齒輪箱主要市場(chǎng)份額由杭齒和重齒占領(lǐng)，此外南京高精齒輪集團(tuán)有限公司和ZF海事集團(tuán)合作生產(chǎn)的大功率船用齒輪箱也占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。中小型船用齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)較多，主要為杭州前進(jìn)齒輪箱公司、杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)公司、杭州奮進(jìn)齒輪箱公司等民營(yíng)企業(yè)�？紤]到全國(guó)船用齒輪箱整體需求中，中小功率產(chǎn)品約占80%，大功率產(chǎn)品約占20%（中小功率產(chǎn)品：輸入功率2500馬力以下；大功率產(chǎn)品：輸入功率大于2500馬力），杭州前進(jìn)齒輪箱無(wú)疑是船用齒輪箱行業(yè)中市場(chǎng)占有率最高的企業(yè)。

兩大齒輪箱制造企業(yè)對(duì)比分析

杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域最廣、型譜最寬的船用齒輪傳動(dòng)裝置制造企業(yè)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率始終保持第一位，約占65％左右。重慶齒輪箱有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)船舶重工股份有限公司，是專業(yè)從事高精度硬齒面齒輪及齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、減振器和成套裝備研制的大型軍工企業(yè)，在國(guó)內(nèi)硬齒面齒輪箱、船用齒輪箱和風(fēng)電齒輪箱等市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

從兩大制造企業(yè)產(chǎn)品情況來(lái)看，杭齒的產(chǎn)品較為全面，擁有從10千瓦-10000千瓦船用齒輪箱的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造能力。杭齒以中小功率船用齒輪箱為主，同時(shí)不斷開(kāi)發(fā)大功率新品，并逐步涉足整個(gè)船舶傳動(dòng)動(dòng)力鏈部件的生產(chǎn)制造。目前杭齒公司中小功率與大功率船用箱產(chǎn)銷量之比已由過(guò)去的8:2發(fā)展為6:4，其在大中型齒輪箱市場(chǎng)的市場(chǎng)份額逐步提高。重齒更側(cè)重大功率產(chǎn)品，最大功率達(dá)l0000馬力以上。但對(duì)2500馬力以下船只配套的小型船用齒輪箱產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品局限于當(dāng)年引進(jìn)系列的簡(jiǎn)單功率外延，未能開(kāi)發(fā)小功率系列細(xì)分市場(chǎng)新產(chǎn)品�？傮w來(lái)說(shuō)，相對(duì)杭齒而言，重齒在船用齒輪箱領(lǐng)域沒(méi)有形成大、中、小完整的產(chǎn)品系列，中小型船機(jī)產(chǎn)品品牌影響力較弱；但在大型船用齒輪箱市場(chǎng)，重齒產(chǎn)品享有明顯品牌優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)。

在市場(chǎng)份額方面，重齒受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，在國(guó)內(nèi)大功率齒輪箱市場(chǎng)占有率為80%，小功率齒輪箱市場(chǎng)占有率不到10％。杭齒則在小功率船用齒輪箱國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為80%，東南亞市場(chǎng)占有率為70%，國(guó)內(nèi)大型船用齒輪箱市場(chǎng)份額約為20%，亞洲以外市場(chǎng)未形成批量直接出口，擁有較完整的國(guó)內(nèi)船用箱銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與杭齒相比較，重齒公司國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)銷售網(wǎng)點(diǎn)密集度和覆蓋度較低，營(yíng)銷渠道較窄，但其目前正致力于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，積極著手國(guó)際市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

從價(jià)格和定位來(lái)看，重齒價(jià)格較高，主要定位于中國(guó)國(guó)內(nèi)知名品牌，以“高、大、精、特”產(chǎn)品形象做大做強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)，同類產(chǎn)品重齒公司價(jià)格較杭齒略高，特別是在中小型船用齒輪箱，由于制造成本和營(yíng)銷成本相對(duì)較高，因此缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。杭齒則相對(duì)價(jià)格較低，合理利用成本和價(jià)格策略，穩(wěn)健鞏固和擴(kuò)展市場(chǎng)。特別對(duì)于中小型船用齒輪箱成熟產(chǎn)品，杭齒的價(jià)格居于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中上游水平，是企業(yè)利潤(rùn)的重要來(lái)源。對(duì)于大功率以及特大功率船用傳動(dòng)裝置，杭齒以拓展市場(chǎng)為先，以低于重齒的價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但只在載重8000噸左右的船舶市場(chǎng)搶占了部分份額，在萬(wàn)噸以上船只配套上沒(méi)有太大建樹(shù)。

從技術(shù)和認(rèn)證方面來(lái)看，兩者技術(shù)均從德國(guó)羅曼·斯托爾福特公司以許可證方式引進(jìn)。只是重齒重點(diǎn)引進(jìn)2500馬力以上的大功率船用齒輪箱技術(shù)，杭齒重點(diǎn)引進(jìn)2000馬力以下小功率船用齒輪箱技術(shù)。兩家企業(yè)均通過(guò)國(guó)際各大船級(jí)社的認(rèn)證，其中杭齒于2011年被評(píng)為“國(guó)家漁業(yè)船用齒輪箱檢測(cè)中心”。（作者：陜西法士特汽車傳動(dòng)工程研究院成程、中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心夏曉雯）