三星重工和STX爭搶14艘油船大單

據(jù)悉，韓國兩大造船巨頭三星重工和STX造船公司正在爭搶世界石油巨頭BP公司的10艘阿芙拉型油船和4艘蘇伊士型油輪大合同。據(jù)悉，新船將采用Tier III低速主機(jī)，降低燃油消耗，能夠滿足IMO國際海事組織新的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，新船價格要比普通的同類型船舶偏高。

Rickmers將訂造8+8艘環(huán)保型集裝箱船

近日，Rickmers集團(tuán)宣布即將訂造8+8艘環(huán)保型集裝箱船，規(guī)格和價格不詳，并保留訂造另外8艘船的選擇權(quán)。資金將由一家叫Oaktree資產(chǎn)管理私募提供。Rickmers與Oaktree的一份聯(lián)合聲明稱，這批船將在一家質(zhì)量過硬的亞洲船廠建造，但并未透露船廠名字。這批船的建造將注重符合環(huán)保規(guī)定和運(yùn)營、裝卸以及燃油消耗方面的效率。交船日期定在2014年年中-2015年年中。

D'Amico擬訂造2艘成品油船

據(jù)悉，意大利D'Amico日前宣布計劃使用之前訂單的選擇權(quán)，訂造2艘40000載重噸的環(huán)保型成品油輪，預(yù)計由韓國現(xiàn)代尾浦船廠建造，船型與該公司于今年7月和9月訂造的船型相同。該公司計劃訂造的環(huán)保型成品油船具有吃水淺的特征和燃效高的優(yōu)點(diǎn)。

Seaspan擬訂2艘10000TEU集裝箱船

據(jù)悉，Seaspan近日計劃籌款在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘10000TEU集裝箱船，預(yù)計這批新船2014年交付。該船型由揚(yáng)子江船業(yè)自主開發(fā)設(shè)計，總長337.00米，型寬48.20米，型深27.20米，結(jié)構(gòu)吃水15.00米，載重噸11.2萬噸，是最大、最先進(jìn)節(jié)能環(huán)保型的新一代萬箱集裝箱船。和目前世界上已經(jīng)運(yùn)營或正在建造的萬箱級船型比較，新一代萬箱船載箱總箱位增加10%，油耗降低20%，排放指標(biāo)降低20%，滿載狀態(tài)下可自動平衡無需壓載水，營運(yùn)效率得到了極大提高。

日本郵船將訂造4艘新一代PCTC

日本郵船已經(jīng)宣布將建造4艘“新一代”巴拿馬型純汽車運(yùn)輸船（PCTC），其中2艘將由今治造船建造，三菱重工提供技術(shù)協(xié)助。另外2艘船將由新來島船塢制造有限公司的大西船廠建造。4艘船計劃在2014至2015年間完工。新一代純汽車運(yùn)輸船將比現(xiàn)有的純汽車運(yùn)輸船寬2-3米，將采用最新的單船節(jié)能可以提高約30%的節(jié)能技術(shù)。將是2008年雷曼兄弟破產(chǎn)引發(fā)全球金融危機(jī)以來日本郵船建造的第一批純汽車運(yùn)輸船。