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VIKTOR TITOV號(hào)節(jié)能型Aframax油船

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2012-03-28 10:55:46  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • “VIKTOR TITOV”號(hào)是現(xiàn)代重工為俄羅斯Primorsk、Sovcomflot航運(yùn)公司建造的5艘油輪中的第三艘，為適應(yīng)俄遠(yuǎn)東地區(qū)薩哈林島油田項(xiàng)目的需要，船舶采用了一種新型的阿芙拉型（Aframax）設(shè)計(jì)。船體經(jīng)過(guò)了優(yōu)化處理，可適應(yīng)冰區(qū)和海上運(yùn)營(yíng)的要求。為在風(fēng)大浪急的海面減少海上裕度，特地將船寬設(shè)計(jì)為42米。為提高冰區(qū)環(huán)境下的機(jī)動(dòng)性和效率，主機(jī)和可調(diào)螺距螺旋槳采用了電子控制。冰元素對(duì)船舶設(shè)計(jì)一直起著關(guān)鍵作用。設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)船舶的全部構(gòu)造進(jìn)行了詳盡的結(jié)構(gòu)分析和細(xì)致的網(wǎng)格分析，其中包括次要構(gòu)件。為滿足挪威船級(jí)社的CSA-1和DAT (-30)符號(hào)，以應(yīng)對(duì)薩哈林島東季的惡劣條件，還進(jìn)行了震動(dòng)、艏碰撞和疲勞強(qiáng)度分析。
  • 雙殼船體圍成的貨物空間被中心線和橫艙壁分割成6對(duì)貨艙，雙殼一直延伸以保護(hù)機(jī)艙前端的油艙。邊艙作為壓載水艙。貨物處理使用3臺(tái)貨泵，最大卸貨流量為7500立方米/小時(shí)，裝貨時(shí)管匯處最大流量可達(dá)9000立方米/小時(shí)。計(jì)算機(jī)貨物控制系統(tǒng)支持單人貨物操作，通過(guò)讀取傳到船橋上的信息，可對(duì)泵房和壓載艙中的烴類氣體進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警。污油水排放符合《國(guó)際船舶防污染公約》要求。對(duì)機(jī)械震動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警是這艘船的另一特色，其它的系統(tǒng)可在重載吃水線和壓載吃水時(shí)線處記錄海冰對(duì)船艏結(jié)構(gòu)的影響，并測(cè)量和計(jì)算船艏關(guān)鍵部位的壓力。根據(jù)船舶的“綠色護(hù)照”船級(jí)符號(hào)，船橋上能夠看到數(shù)據(jù)記錄和報(bào)警提示。
  • 船橋上還裝有新型Hyundai-Transas綜合船橋系統(tǒng)（HTiBS），這種系統(tǒng)的導(dǎo)航概念有可能會(huì)第一個(gè)獲得挪威船級(jí)社NAUT-AW Class C標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。船舶裝有一臺(tái)Hyundai-MAN B&W 7S60ME-C電控主機(jī)，最大功率（MCR）16397千瓦/105轉(zhuǎn)/分鐘，持續(xù)功率（NCR）14757千瓦/101.4轉(zhuǎn)/分鐘�？烧{(diào)螺距螺旋槳帶有4片槳葉，船速在15%海上裕度時(shí)為15.20節(jié)。電力來(lái)自3臺(tái)現(xiàn)代功率980千瓦的交流發(fā)動(dòng)機(jī)組，原動(dòng)機(jī)為現(xiàn)代重工自己開(kāi)發(fā)的HiMSEN系列，該系列原動(dòng)機(jī)自從4年前問(wèn)世以來(lái)就一直很成功。機(jī)艙的一個(gè)特別之處是安裝了一套空氣循環(huán)系統(tǒng)，可在冰區(qū)航行時(shí)將溫度保持在適宜的水平。此外，船舶安裝了可防止海冰吸入的海底閥箱。
  • VIKTOR TITOV號(hào)
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