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ALGOSCOTIA號成品油船

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2012-05-22 15:30:20  國際船舶網
  • 在過去三十年，Skipskonsulent造船顧問公司一直在設計中、小型油船。該公司承擔了中國造船廠大量的設計任務。已經證明，其中為挪威公司設計的SK5054型16,400載重噸成品油船最受歡迎。Algoscotia號成品油船是為滿足加拿大阿爾戈馬中央企業(yè)公司和包租公司——帝國石油公司要求，稍加擴大的系列成品油船。帝國石油公司將利用Algoscotia號成品油船從事加拿大東部沿海至拉布拉多和北美五大湖的貿易運輸任務。
  • Algoscotia號成品油船顯然是中國建造的第一艘掛加拿大旗的成品油船。為了盡可能利用江南造船廠以前建造各系列船舶的經驗和利用已經認證的船型以及模型試驗成果，挪威Skipskonsulent 設計公司則選擇了以其新的SK4056型成品油船來代替SK5054型成品油船的方案。該船為單甲板，帶船尾樓和前甲板，為1A冰級加強型船。
  • 雖然該船的總長比5054型成品油船長4米，寬將近1米，但仍保留了Skipskonsulent公司設計油船已經成為事實的“商標”特性：連接前后的建筑物高于主干的特性。在相當于位于中心線四分之一型寬為了提高縱向強度與船體結構整合。
  • 主干周圍為12臺揚程為500m3/h Framo潛水貨泵和為污水箱抽水的小型泵，加上甲板集熱器、貨運管道、液壓管道和其他有助于保護的設備。
  • Algoscotia號成品油船為雙殼體油船，油艙通過中心線和橫向艙壁分成六對，全為槽形結構。由于船艙的天花板從外部固化，舷邊肋骨位于雙體空間中，油艙表面采用國際油漆公司環(huán)氧樹脂上光保護。Algoscotia號成品油船可以運輸國家海事組織（IMO）II級貨物、化學品和石油產品，這些貨物通過船中央的聚集管處理。
  • Algoscotia號成品油船采用的專用系泊設備和艉錨可以滿足加拿大東部海岸，特別是圣勞倫斯河海道和北美五大湖對貿易的要求。登岸吊桿裝在前甲板中斷處有助于系泊船員將其拋到船閘岸上。該船還配備了規(guī)定的航行燈。
  • Algoscotia號成品油船的機械設備為載重噸位較小的SK5054型成品油船采用的6L46C主機。6L46C主機在轉速為500轉/分時，功率為6300千瓦，通過減速齒輪箱以120轉/分的轉速驅動變螺距螺旋槳。
  • 傳動軸系中三個主要設備和作為交流發(fā)電機組的柴油機，都是由瓦錫蘭集團提供的。齒輪箱上的動力輸出（PTO）/ 動力輸入（PTI）與功率為1500千瓦的Van Kaick交流發(fā)電機連接，加上三個交流發(fā)電機組的補充，可以滿足船舶對電力的需求。
  • 此外，這樣配置軸驅動交流發(fā)電機是為了安裝柴油機驅動交流發(fā)電機組，并通過動力輸入將電供給齒輪箱，以便在緊急時驅動螺旋槳。用這種配置就可以天氣好轉的情況給船舶提供大約1500千瓦電力，這是油船租船人越來越關心的。
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