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Hawaii號(hào)雙體船

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2012-05-29 16:06:35  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 這艘由Auto Express公司設(shè)計(jì)的113米雙體船“Hawaii”號(hào)在美國(guó)的Albama船廠下水，今年一月底他裝滿貨物開(kāi)赴海地進(jìn)行人道主義援助，這是他的首航之旅。船體上噴繪有“Hawaii Superferry"的字樣，經(jīng)營(yíng)者為Horblower Marine Services公司，該公司隸屬于美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)的海洋管理局。“Hawaii”號(hào)雙體船是兩艘Auto Express 107米的雙體船訂單中的第二艘。和原來(lái)的船體設(shè)計(jì)相比，船尾的主甲板增加了一個(gè)斜道和一個(gè)工作平臺(tái)，因此，船體長(zhǎng)度由原來(lái)的106.5米增加至113米。另外，相比較107米的雙體船“Huakai”和“Alakai”，“Hawaii”號(hào)船體的長(zhǎng)度更接近完美。盡管他在規(guī)格上和其姐妹船非常相似，但是在船的左舷卻配備了一個(gè)20米的折疊斜道，用于在岸邊裝載一些設(shè)施。這個(gè)液壓式的鋁制斜道寬4.5米，可承受42噸重的卡車(chē)。
  • 另一些改進(jìn)的地方包括：安裝了4個(gè)MTU 20V 8000 M71柴油機(jī)。當(dāng)他們完全工作時(shí)，功率為8200KW、1150rmp。和“Huakai”號(hào)雙體船車(chē)輛甲板裝載282輛小轎車(chē)相比較，“Hawaii”號(hào)可裝載258輛。但是“Hawaii”的運(yùn)輸能力卻是“Huakai”兩倍，最少可裝載65輛小轎車(chē)和28輛大卡車(chē)。2008年9月底，船廠為“Hawaii”號(hào)雙體船舉行了下水儀式。隨后，Hawaii Superferry宣稱大概在2009年他們繼續(xù)接收第二艘船舶。但是不幸的是，在2009年3月，Hawaii Superferry公司暫停營(yíng)業(yè)，并且“Alakai”號(hào)雙體船重新回歸Mobile公司旗下。兩個(gè)月后，公司從債權(quán)人那里申請(qǐng)了Chapter 11保護(hù)，并且打算出售兩艘雙體船。最終，“Huakai”和“Alakai”的東家被美國(guó)海洋管理局收購(gòu)，獲得了貸款擔(dān)保。直到去年6月，這兩艘船才被Mobile公司重新配置給Norfolk和Virginia,Horblower Marine Services公司僅僅只得到了保管和機(jī)器維修的權(quán)利。
  • 今年1月12日，海地受到了巨大的7級(jí)地震的影響。此次地震使Port-au-Prince遭受到嚴(yán)重的破壞，城市里的交通設(shè)施被摧毀。據(jù)MARAD報(bào)道，地震發(fā)生后，當(dāng)?shù)毓賳T和聯(lián)合國(guó)的工作人員立即展開(kāi)營(yíng)救行動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)救援的海地指揮官立即從國(guó)家后勤部門(mén)調(diào)派大批的救援設(shè)施和物資。另外，海地政府也向美國(guó)的商業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)請(qǐng)求救援，以用來(lái)運(yùn)送大批的救災(zāi)物資。于是，美國(guó)方面派出一個(gè)超過(guò)20艘的運(yùn)輸船隊(duì)執(zhí)行輸送物資工作。1月18日，MARAD報(bào)道了眾多運(yùn)輸船中一艘叫“Hawaii”號(hào)雙體船。在接下來(lái)的9天的時(shí)間里，Horblower Marine Services公司重新使用了該艘高速雙體船，調(diào)派了一批船員。于是該船擔(dān)任起了為海地運(yùn)送救援設(shè)備和物資的任務(wù)。1月27日，“Hawaii”航行了1175海里抵達(dá)Port-au-Prince，他搭載了155名醫(yī)療救護(hù)人員和250噸重的大型設(shè)備，發(fā)電機(jī)，以及一些真空包裝的食品，其它的還有通信設(shè)備，起重設(shè)備，大卡車(chē)和軍用吉普車(chē)。此外，美國(guó)還從軍隊(duì)中派出一部分士兵參與救援工作。
  • 對(duì)于“Hawaii”在此次運(yùn)輸任務(wù)中的表現(xiàn)，Horblower Marine Services公司的總裁John Waggoner說(shuō)，他非常高興船隊(duì)接受這種挑戰(zhàn)并盡最大努力出色的完成該項(xiàng)任務(wù)。1月30日，“Hawaii”抵達(dá)Verreaux港口。等到船員上岸和卸載了車(chē)輛甲板后，他將航行180海里，停靠Guantanamo海灣，進(jìn)行燃料補(bǔ)給，等待執(zhí)行下一次任務(wù)。從美國(guó)佛羅里達(dá)洲的Jacksonville海軍基地到Guantanamo海灣，“Hawaii”進(jìn)行了一次超遠(yuǎn)距離的遠(yuǎn)航。Guantanamo海灣和Verreaux港口之間大約有900海里。“Hawaii”第二次海地運(yùn)輸任務(wù)為，先在Jacksonville海軍基地裝載物資和急救物品，然后運(yùn)送到距離Port-au-Prince1.5海里的Verreaux港口，然后再掉頭去Guantanamo海灣。
  • 截止到2月9日，Horblower Marine Services公司已經(jīng)運(yùn)送了超過(guò)600噸的物資和155名士兵。Verreaux港口碼頭的設(shè)施情況非常差。船隊(duì)執(zhí)行第一次運(yùn)送任務(wù)時(shí)，“Hawaii”停靠的碼頭非常舊，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)只是為一些小型的和輕型的船舶使用的。當(dāng)談到“Hawaii”初期運(yùn)營(yíng)的情況時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)Randy Naker說(shuō)：“‘Hawaii’雙體船只從Horblower Marine Services公司獲得非常少的工作人員和船員，主要的引擎控制系統(tǒng)處在美國(guó)海事鏈接網(wǎng)的控制之下。美國(guó)海事鏈接網(wǎng)系統(tǒng)允許船長(zhǎng)去密切關(guān)注和控制船舶推進(jìn)器和輔助設(shè)備。該船一般情況下只執(zhí)行一些比較重要的任務(wù)�！庇捎谝婵刂撇倏v臺(tái)坐落在甲板上，因此船長(zhǎng)可以迅速收到來(lái)自船舶引擎運(yùn)行狀態(tài)的信息，以達(dá)到船舶安全航行的目的。最近，該船引擎部門(mén)還配備了4個(gè)擁有執(zhí)照的不定的輪機(jī)手和三個(gè)不定的QMEDs。這4個(gè)輔助的輪機(jī)手和3個(gè)QMEDs在船長(zhǎng)的指揮下可以使船舶保持航行4個(gè)小時(shí)至8個(gè)小時(shí)。幸運(yùn)的是，該船為輪機(jī)手配備了一個(gè)瞭望臺(tái)。
  • 為了讓船員更好的執(zhí)行任務(wù)，在“Hawaii”最初的建造過(guò)程中做了一些修改。比如在寬闊的小轎車(chē)甲板上安裝了一個(gè)洗衣機(jī)和干燥機(jī)，一個(gè)飲用水存儲(chǔ)器，一個(gè)水源凈化系統(tǒng)，還有一個(gè)小型的冷藏柜。在2月13日，“Hawaii”離開(kāi)Jacksonville海軍基地開(kāi)始第三次運(yùn)送任務(wù)。這次他將搭載250噸重的悍馬吉普車(chē)、發(fā)電機(jī)、大卡車(chē)還有一些食品等物資。
  • 在1月底，MARAD宣布107m的雙體船“Alakai”和113米雙體船“Hawaii”同時(shí)運(yùn)營(yíng)。但是，在2月份的時(shí)候，MARAD證實(shí)“Alakai”已經(jīng)退出運(yùn)送救災(zāi)物資的船隊(duì)之列，它任然在美國(guó)弗吉尼亞州的諾�？说貐^(qū)。在2月初，“Hawaii”已經(jīng)停止運(yùn)送任務(wù)。3月7日，他將返回諾福克地區(qū)�！癏awaii”輪機(jī)長(zhǎng)Randy Naker說(shuō)：“在此次運(yùn)送任務(wù)中，“Hawaii”航行了將近9500海里，消耗了333610加侖的燃料，搭載了大批的車(chē)輛、急救人員、急救物資等貨物。該船在執(zhí)行運(yùn)送任務(wù)過(guò)程中，不需要任何輔助，比如像拖船。他停泊在被損壞的碼頭上，時(shí)常需要改變停泊處的位置以使船尾跳板可以安全放下，然后所有的貨物完成卸載。
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