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NGANHURRA號FPSO

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2012-11-23 15:42:00  國際船舶網(wǎng)
  • FPSO船的設(shè)計在面市相當(dāng)短的時間就已經(jīng)取得了一系列進(jìn)展，其中自推進(jìn)裝置恐怕是最近開發(fā)的概念。　　Nganhurra號FPSO船將被理解為已經(jīng)投入運營的該類船舶中的惟一的第二艘新船，第一艘為三星重工2003年建造的Searose號FPSO船，當(dāng)年的《重要船舶》對該船進(jìn)行了介紹。
  • Searose號FPSO船的船東原來喜歡采用方位裝置的定位系統(tǒng)推進(jìn)和保持器船舶。然而，三星重工，采用了二十世紀(jì)九十年代初建造穿梭油船和1992年建造的采用傳統(tǒng)的非自動推進(jìn) Bonga號FPSOs船的專門技術(shù)。該技術(shù)被認(rèn)為是對這種采用正常船舶推進(jìn)機械最有效的解決方案，Nganhurra號FPSO船也采用了類似方法。
  • 鑒于Searose號FPSO船采用了一臺Wartsila雙發(fā)動機裝置為其定位，提供服務(wù)航速12節(jié)。Nganhurra號FPSO船則配備了一臺MAN B&W 6S60MC發(fā)動機，該機在轉(zhuǎn)速為105轉(zhuǎn)/分時，功率為12240KW。這種低速機不需要減速齒輪箱，不像原型船，該機直接與定螺距螺旋槳連接實現(xiàn)海上航速12節(jié)。該船對電力的要求，包括給一臺放置于每個油艙（總共12個油艙）流量為700m3/小時Hamworthy潛水泵供電，通過兩臺2040KW柴油驅(qū)動交流發(fā)電機提供。
  • Woodside公司打算將這艘FPSO船配置在西澳大利亞西北角大約40千米的Carnarvon盆地Enfield油田。在這里，油田的開發(fā)涉及利用油井水和流線支持Nganhurra號FPSO船提供的單一浮式生產(chǎn)儲卸油設(shè)施來接收儲層流體（油、水和氣）。該船將停泊在水深350米-700米深水的位置，利用不能連接的單點系泊系統(tǒng)，定位在船首，如果出現(xiàn)非常強的颶風(fēng)可以釋放。艙面設(shè)備生產(chǎn)提取液體成油、氣和水蒸氣，穩(wěn)定的原油在卸貨之前流入12個貨艙，通過船尾的浮動軟管卷筒和柔性軟管進(jìn)入前后排列的停泊的油船。殘余水在向船外排放前將通過水力旋流器進(jìn)一步處理。
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