4月5日，道達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)再傳喜訊。該公司與廣船國(guó)際聯(lián)手為荷蘭船東建造的50000噸半潛運(yùn)輸船，在啟東基地順利出塢。同日出塢的還有一艘5670系列多用途散貨船。

同日出塢的兩船，是道達(dá)集團(tuán)與廣船國(guó)際聯(lián)手為荷蘭Fairstar公司建造的第二艘50000噸半潛船和道達(dá)為德國(guó)船東建造5670系列多用途散貨船第5艘船，分別入級(jí)DNV船級(jí)社和德國(guó)勞氏船級(jí)社。此前，道達(dá)重工與廣船國(guó)際簽訂的2+1艘50000噸半潛運(yùn)輸船合同，首制船已于去年9月18日順利出塢，塢內(nèi)工程合攏僅用5個(gè)月時(shí)間，計(jì)劃在今年4月底交付。該船采用數(shù)字化操控、雙獨(dú)立機(jī)艙、雙螺旋槳、電力推進(jìn)等先進(jìn)技術(shù)，滿足PSPC要求。船長(zhǎng)216.70米，兩柱間長(zhǎng)212.13米，型寬43.00米，型深13.00米，可下潛吃水26米，設(shè)計(jì)吃水載重47,500噸，續(xù)航力18000海里，是目前道達(dá)集團(tuán)在建的第四艘海洋工程船，可承運(yùn)世界上90%以上種類的石油鉆井平臺(tái)及大型海洋工程產(chǎn)品，也是國(guó)際上能夠承運(yùn)單件貨物重量最大、設(shè)備最先進(jìn)的船舶之一，其在業(yè)內(nèi)有著“海上叉車大力神”的美譽(yù)，交付后將為美國(guó)雪弗龍公司運(yùn)輸海上石油鉆井平臺(tái)。

借助在船舶建造方面的成熟技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，近兩年，道達(dá)集團(tuán)緊扣市場(chǎng)脈搏，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，積極與國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)牽手合作，向特種船舶及海洋工程裝備制造等高端領(lǐng)域進(jìn)軍，取得了階段性的成果。已成功與荷蘭IHC、廣船國(guó)際等聯(lián)手建造12000m3挖泥船和兩艘50000噸半潛船。在生產(chǎn)建造過(guò)程中，道達(dá)與廣船國(guó)際、IHC相互支持、相互借鑒、合力攻堅(jiān)，克服了特種船技術(shù)要求高、工藝技術(shù)復(fù)雜、建造難度大等困難，順利完成各大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的建造任務(wù)。借鑒與國(guó)際知名船企的進(jìn)一步合作，也提高了道達(dá)集團(tuán)在海工產(chǎn)品領(lǐng)域的建造水平，為下一步承接更大的海洋工程船舶奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次下水的50000噸半潛船計(jì)劃于今年8月末交付，5670重吊船將于年底前交付。