航運(yùn)金融市場清淡航企融資困局
2012-11-15 16:11:13 來源：中國水運(yùn)報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

融資創(chuàng)新或解困境

有業(yè)內(nèi)人士表示，國際航運(yùn)業(yè)務(wù)中心和國際船舶融資重心逐漸東移的趨勢下，中國航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展仍“危中有機(jī)”.

事實(shí)上，盡管中國已成為世界貿(mào)易大國、航運(yùn)大國和船舶制造大國，但目前中國的船舶融資和航運(yùn)保險在國際市場上的份額分別只有5%左右，航運(yùn)金融衍生品交易才剛剛起步，因此，長期看，中國航運(yùn)金融市場潛力巨大，前景廣闊。

“面對慘淡的航運(yùn)市場，金融機(jī)構(gòu)還是可以有很多作為，不僅僅是提供資金。金融機(jī)構(gòu)不僅僅是旁觀者，應(yīng)該轉(zhuǎn)換自己的角色，成為參與者。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該采取一些更加靈活的政策來幫助航運(yùn)企業(yè)渡過難關(guān)。”上海遠(yuǎn)東宏信有限公司航運(yùn)系統(tǒng)事業(yè)部客戶發(fā)展總監(jiān)雕鋼說。

據(jù)公開資料稱，今年以來，身為內(nèi)地第五大銀行的交通銀行逆市推出“蘊(yùn)通財富、相伴遠(yuǎn)航”系列航運(yùn)金融產(chǎn)品，受到航運(yùn)企業(yè)的熱情追捧。交通銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來交通銀行將放眼全球，以綜合化、國際化為依托，以產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，持續(xù)創(chuàng)新，為航運(yùn)企業(yè)提供全流程、一站式、個性化的航運(yùn)金融服務(wù)，攜手航運(yùn)企業(yè)共克時艱。

有專家指出，企業(yè)在進(jìn)行管理、經(jīng)營、技術(shù)等層面創(chuàng)新的同時，亦要積極探尋融資創(chuàng)新的途徑，這對航運(yùn)企業(yè)的生存至關(guān)重要。專家建議，可實(shí)施產(chǎn)融結(jié)合戰(zhàn)略，通過獨(dú)立出資，或發(fā)行債券和股票，或與金融機(jī)構(gòu)合作，設(shè)立航運(yùn)租賃公司，開展船舶租賃、境外美元融資等業(yè)務(wù)，發(fā)揮金融業(yè)務(wù)的資本集聚和放大作用。

一些國內(nèi)船企已在融資創(chuàng)新方面著手探索。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司已在香港成立中國船舶（香港）航運(yùn)租賃公司，積極開展境外融資與租賃等業(yè)務(wù)；太平洋造船(位置評論新聞招聘)集團(tuán)通過其香港子公司以經(jīng)營租賃方式，為3艘5.8萬載重噸散貨船找到承租方；江蘇舜天國際集團(tuán)公司利用“光船租賃”的模式，在上半年簽下了6艘船的租賃及買賣合同。

事實(shí)上，在困境之下，政府這只“看不見的手”一直在發(fā)揮作用。

除了以協(xié)調(diào)為主，搭建航運(yùn)業(yè)、金融業(yè)及政府部門之間合作與交流的平臺外，寧波市政府金融辦副主任王勉提出，可指導(dǎo)航(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))運(yùn)企業(yè)靈活使用金融工具，通過中小企業(yè)私募債權(quán)、保險產(chǎn)品融資等方式拓寬融資渠道。

不過，期望以財政政策支持為杠桿來撬動航運(yùn)業(yè)發(fā)展，逐漸成為相關(guān)政府部門較為普遍的做法。

今年6月，�？谕ㄟ^《海口市扶持航運(yùn)業(yè)發(fā)展辦法》，鼓勵船務(wù)公司在�？谧誀I運(yùn)，并對新注冊的航運(yùn)企業(yè)給予補(bǔ)貼和獎勵。去年，上海浦東新區(qū)出臺了《浦東新區(qū)促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展財政扶持意見》，將重點(diǎn)扶持對象列為重點(diǎn)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)。緊接著，福建省政府出臺《關(guān)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，從2012年起，連續(xù)5年對航運(yùn)相關(guān)企業(yè)實(shí)施獎勵政策，加大航運(yùn)金融支持力度……

不過，也有專家提出，在現(xiàn)今環(huán)境下，如何不違背基本的市場規(guī)律，又切實(shí)地助企業(yè)一臂之力，考驗(yàn)著政府部門的智慧。

標(biāo)簽：航運(yùn)金融市場

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