雖然過去幾年，造船設(shè)計和船舶工程公司STX Marine公司已經(jīng)經(jīng)歷了許多的所有制變化，但還是保持了反映船東獨特要求的創(chuàng)作性設(shè)計承諾。

STX Marine公司喜歡盡可能地同其客戶緊密合作，以便幫助他們有效地研發(fā)所需要的方案，而不是照搬現(xiàn)成的設(shè)計。

STX Marine美國休斯頓運營副總裁Mike Carroll說，最近該公司的絕大多數(shù)成功都可以歸功于這種方法，特別是為Harvey International Marine開發(fā)的液化天然氣燃料船舶，該船是為墨西哥灣市場設(shè)計的第一艘以液化天然氣為燃料的船舶。

另一個與客戶密切合作的例子是為客戶確切設(shè)計反映他們要求的高度革新、緊湊型半潛式（CSS）設(shè)計，如正在建造的油井修復(fù)船和居住船。

Carroll先生指出，“我們公司與其他造船公司不同之處，就是從項目開始就同船東一道工作。船東往往只知道他們要造新船，但不知道這些船需要什么規(guī)范”，“我們和客戶一起工作，客戶需要我們幫助他們開發(fā)設(shè)計，并提供給他們指定的船廠，得到報價，從概念設(shè)計階段變成船廠建造階段。”

“同樣，當(dāng)MAC Offshore公司尋求我們協(xié)助探討他們正在建造的居住船時，他們告訴我們的問題是，要將住宿放到一個駁船型船體上。我們討論了諸如船舶運動和如何改進等問題，探討不同的概念，最終，緊湊半潛式概念脫穎而出。”

據(jù)介紹，緊湊半潛式與傳統(tǒng)船體相比具有許多優(yōu)點，包括與單殼體相比側(cè)傾角大幅減少，動力定位達到DP3標(biāo)準(zhǔn)要求，在接近任何固定結(jié)構(gòu)時的位置保持安全水平提高等。

2010年簽署了一份緊湊半潛式居住船合同，預(yù)計交付時間為2012年12月，由中國福建馬尾船廠建造。Carroll先生說，2012年我們收到許多船東希望開發(fā)新設(shè)計的詢問，2011年下半年船東咨詢也很多，主要是深水DP2船。自從Hornbeck Offshore公司宣布打算訂購16艘STX Marine設(shè)計的深水船后，對這類船舶的詢問就達到了高峰。Eastern Shipbuilding集團將為Hornbeck Offshore建造8艘基于STX Marine設(shè)計的SV300型和SV310型船。

Carroll先生說，“實際上，如果合同包含優(yōu)先選擇權(quán)，Hornbeck Offshore最終將建造翻倍的這類船舶，達32艘，新船將提供巨大的深水作業(yè)能力，我認為這將引發(fā)其他船東重新考慮建造更多的類似船舶。”

除了深水DP2船外，最近幾個月STX Marine最近和Harvey Gulf International Marine公司合作的液化天然氣動力海工船也很受關(guān)注。Harvey Gulf International Marine同Trinity Offshore公司簽訂了再建造2艘STX Marine SV310DF雙燃料海上支援船，使Harvey Gulf手持液化天然氣動力船訂單達到了4艘。這些船將以瓦錫蘭提供的雙燃料方案為動力。

Carroll先生解釋說，“這4艘海上支援船將成為第一批掛美國旗、入級美國船級社ENVIRO合格證的雙燃料船，采用環(huán)境友好材料建造，并將滿足最高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。”他指出，STX Marine后來又同美國海岸警衛(wèi)隊非常密切地研究了該項目，以確保該革命性的設(shè)計滿足所有標(biāo)準(zhǔn)的要求。

STX Marine還將為Eastern Shipbuilding集團的2份新合同提供設(shè)計。第一份合同是為Harvey Gulf建造一艘310英尺長的多用途輕型工程船，第二份合同是為巴西船東Boldini建造新船。

被命名為“Harvey DeepSea”號的CV310型船是STX Marine SV300型的增強型，由Eastern Shipbuilding為Harvey Gulf建造。該船將配備一臺165噸甲板起重機、一座鋪管池、艉滾輪、直升機甲板和滿足FiFi2標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)備，以及可供71人的住宿區(qū)。

為巴西Boldini公司建造的船舶已經(jīng)獲得了美國海事管理當(dāng)局MARAD的2.41億美元Title XI造船貸款擔(dān)保支持。這些SV290型設(shè)計的船，載重大約為4500噸，是為滿足巴西國家石油公司的要求量身訂造的。