1月31日，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)交建”、“公司”)發(fā)布招股意向書，正式開始招股詢價(jià)。根據(jù)招股書顯示，公司本次計(jì)劃發(fā)行不超過16億股，發(fā)行后總股本為不超過164.25億股，募集資金總額不超過50億元。本次通過首次公開發(fā)行并換股吸收合并路橋建設(shè)的方式回歸A股，是中國(guó)交建發(fā)展歷程中又一次質(zhì)的飛躍，對(duì)于提高公司盈利能力，提高公司營(yíng)運(yùn)效率和服務(wù)水平，鞏固自身優(yōu)勢(shì)地位具有里程碑式的意義。

中國(guó)交建是我國(guó)乃至全球領(lǐng)先的以基建設(shè)計(jì)、基建建設(shè)、疏浚及裝備制造為主業(yè)的多專業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特大型國(guó)有控股上市公司。公司是中國(guó)最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的鐵路建設(shè)企業(yè)；中國(guó)最大的國(guó)際工程承包商；世界最大的疏浚企業(yè)；世界最大的港口機(jī)械制造商；世界領(lǐng)先的海洋工程輔助船舶制造商和全球一流的海工裝備設(shè)計(jì)企業(yè)。業(yè)務(wù)足跡遍及中國(guó)所有省、市、自治區(qū)及港澳特區(qū)和80多個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)。

在基建設(shè)計(jì)和建設(shè)領(lǐng)域，公司具有承建項(xiàng)目類型全面、產(chǎn)業(yè)鏈完善、國(guó)際業(yè)務(wù)突出等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，憑借六十多年來(lái)在各類項(xiàng)目中積累的豐富營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)及技能，已經(jīng)形成了全球領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的基建項(xiàng)目全流程系統(tǒng)解決方案提供能力；在疏浚領(lǐng)域，公司已成為全球最大的疏浚企業(yè)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)沿海疏浚市場(chǎng)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額，該項(xiàng)業(yè)務(wù)盈利水平較高、未來(lái)發(fā)展前景廣闊，有望成為公司最為有力的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一；在裝備制造領(lǐng)域，公司長(zhǎng)期占據(jù)著世界港口集裝箱起重機(jī)械行業(yè)龍頭地位，并且已經(jīng)躋身全球一流海工裝備設(shè)計(jì)企業(yè)和領(lǐng)先的海洋工程輔助船舶制造企業(yè)之列，港口機(jī)械市場(chǎng)的逐漸回暖和海工裝備市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為該項(xiàng)業(yè)務(wù)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇和良好的盈利前景。

2008-2011年，中國(guó)交建連續(xù)四年入選美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)選的“世界500強(qiáng)企業(yè)”，并為排名上升最快的企業(yè)之一。此外，公司(包括公司前身中港集團(tuán)和路橋集團(tuán))自1992年起連續(xù)多年入選美國(guó)ENR世界最大225家國(guó)際承包商之列(按海外項(xiàng)目收入計(jì)算)，并已經(jīng)連續(xù)五年保持該項(xiàng)排名中中國(guó)上榜企業(yè)第一名；公司的疏浚業(yè)務(wù)產(chǎn)能及收入已于2010年躍居世界第一；自1998年以來(lái)，公司在全球集裝箱起重機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)份額始終居于首位，近年來(lái)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)份額更是保持在75%以上。

中國(guó)交建擁有其他企業(yè)難以復(fù)制的一體化服務(wù)和系統(tǒng)解決方案提供能力，產(chǎn)業(yè)鏈完善，協(xié)同效應(yīng)明顯，一體化服務(wù)凸顯實(shí)力。在交通基建領(lǐng)域，公司擁有業(yè)內(nèi)一流的港口、航道、公路、橋梁、隧道、鐵路、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施的設(shè)計(jì)、投資、施工能力，形成了行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的水陸聯(lián)合的業(yè)務(wù)體系。公司具備交通基礎(chǔ)設(shè)施體系的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投資、施工、運(yùn)營(yíng)的全流程系統(tǒng)解決方案提供能力，在空鐵聯(lián)運(yùn)、港鐵聯(lián)運(yùn)和鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)等各類交通設(shè)施綜合建設(shè)領(lǐng)域具有行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除在交通基建領(lǐng)域擁有最為完整的產(chǎn)業(yè)鏈以外，公司各大業(yè)務(wù)板塊之間也有著良好的協(xié)同效應(yīng)。公司建設(shè)工程正朝著更廣領(lǐng)域和更深層次拓展，在此類規(guī)模巨大、涉及領(lǐng)域眾多、需要系統(tǒng)規(guī)劃和一體化服務(wù)的綜合工程項(xiàng)目中，公司的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和系統(tǒng)解決方案提供能力形成了在難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同已成為公司獨(dú)樹一幟的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。四大業(yè)務(wù)板塊已構(gòu)筑了具有規(guī)模效應(yīng)且關(guān)聯(lián)互補(bǔ)的多元協(xié)同發(fā)展格局，有助于提高經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性和持續(xù)性。

公司在承擔(dān)基建設(shè)計(jì)和建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，把發(fā)展投資業(yè)務(wù)當(dāng)作公司經(jīng)營(yíng)方式戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，積極挖掘產(chǎn)業(yè)鏈中附加值更高的投資業(yè)務(wù)，成功開辟了BOT、BT等具有投資性質(zhì)的新型業(yè)務(wù)模式，已經(jīng)形成了公司未來(lái)發(fā)展中強(qiáng)有力的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。截至2011年6月30日，公司正在實(shí)施或策劃的投資項(xiàng)目近65個(gè)，投資總額超過1,400億元。未來(lái)新型商業(yè)模式將為公司貢獻(xiàn)工程施工和投資收益的雙重回報(bào)。

截至2011年6月30日，部分投資項(xiàng)目已進(jìn)入回購(gòu)期，如朝天門大橋BT項(xiàng)目、無(wú)錫鳳翔路BT項(xiàng)目、江陰城市干道BT項(xiàng)目等，均為公司貢獻(xiàn)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益；正在建設(shè)期的重慶涪陵至石柱高速公路BOT項(xiàng)目、陜西榆林至佳縣高速公路BOT項(xiàng)目、湖北咸寧至通山高速公路BOT項(xiàng)目等，也通過施工等方式為公司貢獻(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益。

公司在未來(lái)幾年將對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊進(jìn)一步整合，進(jìn)行橫向、縱向的結(jié)構(gòu)調(diào)整。橫向調(diào)整主要對(duì)各板塊的貢獻(xiàn)率進(jìn)行調(diào)整，在鞏固“大交通”、“大土木”等公司基礎(chǔ)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，逐步加大對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域投資業(yè)務(wù)的投入，振興提升裝備制造業(yè)務(wù)，研究探索戰(zhàn)略性新型業(yè)務(wù)。縱向調(diào)整主要對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行梳理和整合，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，減少單純的施工業(yè)務(wù)，向集策劃、投資、EPC為一體的綜合化業(yè)務(wù)發(fā)展，向高科技、高附加值的業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，向區(qū)域化、綜合化發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并促進(jìn)各業(yè)務(wù)間的間協(xié)調(diào)與聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)總體利益最大化。

基建設(shè)計(jì)：以設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，帶動(dòng)建設(shè)服務(wù)。未來(lái)公司將充分發(fā)揮在設(shè)計(jì)咨詢領(lǐng)域的龍頭作用，以設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)帶動(dòng)建設(shè)業(yè)務(wù)，推進(jìn)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和盈利水平的提高。在做精做強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，公司將向上游產(chǎn)業(yè)延伸，探索綜合交通運(yùn)輸體系所需的新技術(shù)、新方式和新理念，加強(qiáng)咨詢、策劃和其他前期工作及項(xiàng)目管理；公司將拓展市政與軌道交通工程、機(jī)場(chǎng)工程等國(guó)內(nèi)新興設(shè)計(jì)市場(chǎng)；此外公司也將積極開拓海外市場(chǎng)，使中國(guó)交建的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和中國(guó)的設(shè)計(jì)規(guī)范走出國(guó)門。

基建建設(shè)：產(chǎn)業(yè)鏈拓展及投資業(yè)務(wù)占比提升將提升毛利率。未來(lái)公司的基建建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)是轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式和改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，以保持和提升該業(yè)務(wù)的毛利率。公司將著重實(shí)施規(guī)模大、技術(shù)含量高、經(jīng)營(yíng)效益好的項(xiàng)目；向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸：向上游增加EPC、BOT+EPC、BT等高端項(xiàng)目，向下游增加具有一定技術(shù)含量的維修、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目；充分發(fā)揮業(yè)務(wù)多元化和產(chǎn)業(yè)鏈完善的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，給客戶提供一體化的綜合服務(wù)。此外，在鞏固原有優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域(如水運(yùn)、路橋基建)的基礎(chǔ)上，公司將著力提升城市軌道及市政工程建設(shè)業(yè)務(wù)、積極開發(fā)風(fēng)電安裝、海洋工程的新型市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。

疏浚板塊：國(guó)際國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)拓展及ROE改善將成增長(zhǎng)點(diǎn)。公司未來(lái)將繼續(xù)打造國(guó)際一流疏浚公司，大力拓展海外市場(chǎng)，并在合適時(shí)機(jī)并購(gòu)國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)力突出、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的海外公司。公司未來(lái)將積極維護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，戰(zhàn)略重點(diǎn)為著重整體運(yùn)作、提升高寬市場(chǎng)的開拓能力，并注重在海洋疏浚工程、環(huán)保疏浚工程及內(nèi)河疏浚市場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

裝備制造板塊：鞏固全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，拓展高端及新市場(chǎng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，本公司受金融危機(jī)影響較大的裝備制造業(yè)務(wù)有望走出低谷，未來(lái)本公司將在鞏固港口機(jī)械全球領(lǐng)導(dǎo)地位的基礎(chǔ)上，著力打造全球一流的海工裝備設(shè)計(jì)、制造一體化服務(wù)提供商，以科技研發(fā)和自主創(chuàng)新為先導(dǎo)，以全生命周期服務(wù)為理念，振興裝備制造板塊。