隨全球經(jīng)濟(jì)仍處低迷，再加上市場(chǎng)供需失衡，臺(tái)灣裕民航運(yùn)董事長(zhǎng)徐旭東日前表示，下半年至明年上半年因處于交船高峰，仍會(huì)很辛苦，但裕民手上還有163億元現(xiàn)金，將伺機(jī)造船持續(xù)擴(kuò)大船隊(duì)，以迎下一波景氣。

裕民除今年7月與10月分別有2艘5.7萬(wàn)噸散貨船及1艘20.6萬(wàn)噸散貨船交船，今年也以5億美元向上海外高橋造船訂造10艘18.6萬(wàn)噸級(jí)海岬型船舶，預(yù)計(jì)于2014年開(kāi)始交船。

雖然對(duì)于今、明兩年散裝航運(yùn)市場(chǎng)看法仍趨于保守，不過(guò)徐旭東認(rèn)為，裕民趁危機(jī)入市，以今年第1季訂造的10艘新船，造價(jià)相對(duì)便宜具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

徐旭東說(shuō)，全球景氣的確還不是很好，但以裕民訂船時(shí)機(jī)，乃至交船時(shí)間訂在后年，現(xiàn)在看起來(lái)都是蠻對(duì)的，沒(méi)有在造船高峰買過(guò)一艘船，且避開(kāi)景氣谷底后正好迎接反彈時(shí)機(jī)。

裕民目前已加速處理舊船，繼5月處理掉1艘船齡22年的舊船，獲利700萬(wàn)美元后，下半年還計(jì)劃處分2艘舊船，希望一進(jìn)一出壓低平均船齡。

散裝海運(yùn)仍有需求

徐旭東表示，中國(guó)大陸將持續(xù)刺激內(nèi)需，全球氣候變遷將帶動(dòng)食物運(yùn)送，這些都將支撐散裝航運(yùn)的需求不墜。

對(duì)于散裝航運(yùn)的后市，徐旭東樂(lè)觀看待。他認(rèn)為，盡管全球景氣嚴(yán)峻，但全球的運(yùn)輸需求跑不掉，中國(guó)大陸的角色還是很吃重，為了讓GDP成長(zhǎng)保八%，會(huì)繼續(xù)刺激內(nèi)需。

徐旭東說(shuō)，中國(guó)大陸為了刺激內(nèi)需建設(shè)，鋼材等用量還是會(huì)有，這就提供散裝航運(yùn)需求。另外，全球氣候變遷，影響部分地區(qū)農(nóng)作物出口，進(jìn)口方就改由其他地區(qū)運(yùn)送食物，這也是散裝航運(yùn)的需求商機(jī)。