據(jù)悉，希臘船東Metrostar正在談判租用4艘2015年二、三季度交付的3600teu寬型寬集裝箱船，而德國的KGAL航運(yùn)正在考慮明年脫離租賃的3艘4250teu集裝箱船。該計(jì)劃將有助于船東以貨運(yùn)市場波動的運(yùn)價(jià)租賃船舶，使他們在貨運(yùn)成本增加時(shí)獲得一個(gè)更高的租船費(fèi)率。最近幾個(gè)月，指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃已經(jīng)幫助了船東，因?yàn)榘�租費(fèi)和運(yùn)費(fèi)已經(jīng)在朝相反的方向移動。

有人認(rèn)為，相反地，利用該計(jì)劃的航運(yùn)公司將在運(yùn)費(fèi)下降時(shí)，獲得較低的租船費(fèi)率。指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃已經(jīng)被去年底一直在促進(jìn)該計(jì)劃的ICAP 航運(yùn)公司的集裝箱衍生品部門合在一起。已經(jīng)返回德國研究該項(xiàng)目的ICAP航運(yùn)公司集裝箱衍生品部門主管Kai Miller稱，該計(jì)劃正日益被主要銀行和貨運(yùn)代理接受。Miller相信，船東不情愿參與該計(jì)劃，是因?yàn)橛欣щy的經(jīng)濟(jì)狀況，但預(yù)計(jì)明年他們可能更感興趣。

指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃的支持者希望，將租賃市場與貨運(yùn)市場鏈接將有助于更多的參與者進(jìn)入尚未成熟的集裝箱衍生品的游戲。指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃將有助于希望利用衍生品對沖運(yùn)費(fèi)率增加的托運(yùn)人。該計(jì)劃還能產(chǎn)生希望利潤互換交易銀行和金融機(jī)構(gòu)利息。

漢堡馬提尼租船經(jīng)紀(jì)公司正在協(xié)助ICAP 航運(yùn)公司，該公司正在同韓國SPP造船落實(shí)正在建造的四艘新船指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃。Metrostar是在SPP船廠擁有該規(guī)格船舶的唯一船東。其他正在談判的船舶包括智利南美航運(yùn)公司4,252-teu “Lanco”輪集裝箱船和中海“青島”輪集裝箱船（均建于2001年）和“SC Rotterdam”輪集裝箱船（建于2002年），這些船舶都是KGAL航運(yùn)公司擁有的集裝箱船。雖然這些船沒有租賃給中國航運(yùn)公司，但預(yù)計(jì)明年將租賃給中國航運(yùn)公司。

據(jù)稱，指數(shù)掛鉤貨運(yùn)計(jì)劃將為船東提供更多的貨運(yùn)市場曝光，而不像只有租賃市場。雖然ICAP 航運(yùn)公司建議使用上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）作為基準(zhǔn)指數(shù)，但也可以使用其他正在開發(fā)的指數(shù)作為基準(zhǔn)指數(shù)。這些指數(shù)包括漢堡的船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會VHSS指數(shù)建立的運(yùn)出歐洲的指數(shù)。VHSS發(fā)言人Alexander Geisler證實(shí)雖然一個(gè)新的指數(shù)正在創(chuàng)建中，但預(yù)計(jì)今年不會推出。