太陽鳥游艇是國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)計(jì)和研發(fā)技術(shù)水平最高、品種結(jié)構(gòu)最齊全的復(fù)合材料船艇企業(yè)之一，連續(xù)多年公司復(fù)合材料船艇產(chǎn)量位列內(nèi)資企業(yè)第一名。公司主要致力于高性能復(fù)合材料船艇設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，為客戶提供從方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修服務(wù)等全方位的個性化解決方案。

在手訂單充裕，排產(chǎn)飽滿。目前公司在手訂單以特種船為主，“十二五”期間我國在領(lǐng)海維權(quán)需求日益增加，預(yù)計(jì)對特種船的需求將會保持一定的增長，認(rèn)為公司在研發(fā)、制造工藝、產(chǎn)品性能方面都有一定優(yōu)勢，具備持續(xù)獲得訂單的能力。國內(nèi)游艇仍以商務(wù)接待和經(jīng)營性需求為主，受經(jīng)濟(jì)影響相對較小，相對而言海外市場受歐債危機(jī)和美國經(jīng)濟(jì)放緩影響較大，目前公司游艇在手訂單較好，預(yù)計(jì)今年游艇收入仍能保持一定增長。

招商證券認(rèn)為，公司一直致力于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化作業(yè)的推進(jìn)，海洋局首制船由于設(shè)計(jì)評審等因素導(dǎo)致制造周期達(dá)5個月左右，致使交付有所延后，公司進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的生產(chǎn)工藝改進(jìn)，目前制造周期縮短到2個月左右，從現(xiàn)場來看排產(chǎn)飽滿，按照估計(jì)的進(jìn)度，預(yù)計(jì)剩余的海洋局訂單將可在今年全部交付，超過之前預(yù)期。

子公司廣東寶達(dá)在海關(guān)具有優(yōu)勢，預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)為公司特種艇業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支持。公司2011年9月全資收購的廣東寶達(dá)，2008年在復(fù)合材料船艇市場占有率約3.8%，行業(yè)排名第五，在雙體風(fēng)帆、引航船、反恐船、100英尺以上大型游艇等領(lǐng)域具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，在超高速艇上的研發(fā)和制造上具有獨(dú)特優(yōu)勢。公司與寶達(dá)在產(chǎn)品和技術(shù)上具有互補(bǔ)性，在市場方面，寶達(dá)補(bǔ)充了公司在海關(guān)、緝私部門及國際市場的客戶資源。預(yù)計(jì)未來寶達(dá)與公司的合作將繼續(xù)為公司帶來特種艇業(yè)務(wù)的可觀訂單。