長航重工蕪湖工業(yè)公司憑借大型船塢優(yōu)勢，拓展市場保目標(biāo)，內(nèi)合外聯(lián)保節(jié)點，1至8月已完成海輪等各類船舶修理32艘，提前超越上年度全年外修船舶目標(biāo)任務(wù)。

工業(yè)公司雖只有100人左右，但肩負的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)繁重，一要確保蕪湖公司江東造船板塊在建船舶各類舾裝件的加工制作；二要擔(dān)負蕪湖公司西華基地區(qū)域造船主業(yè)生產(chǎn)設(shè)備維修，水、電、氣、路和人員吃、住、行等綜合后勤保障；三要拓展生存空間新辟內(nèi)河船舶建造生產(chǎn)；四是保主營修船目標(biāo)任務(wù)，這是四大塊中的重中之重。由于內(nèi)部修船幾乎無市場，工業(yè)公司被全面推向市場。

該公司目前有兩座船塢，一座5300噸，一座800噸。而附近水域修船企業(yè)就有大小上百家，因為造船市場受金融危機影響日漸蕭條，修船行業(yè)競爭也非常激烈。近年來，隨著長江運輸船舶大型化，海進江直達化、干散貨船自航化等新趨勢，工業(yè)公司憑借大型船塢優(yōu)勢，筑巢引“鳳”，自今年二季度以來，船舶以特檢修理、海損修理、塢修為主，船舶進塢修理生產(chǎn)初步實現(xiàn)無縫銜接，浮船塢生產(chǎn)計劃的連續(xù)性、飽和度顯著提高。1至6月完成修船產(chǎn)值500萬元。

為進一步挖掘大船塢潛力，工業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)船舶運輸貨物流向，緊盯大貨主。為了拓展修船市場，蕪湖市勞動模范、蕪湖工業(yè)公司經(jīng)理朱勝才，面對傳統(tǒng)的集團系統(tǒng)內(nèi)部修船“基本糧”嚴重不足的現(xiàn)狀，積極推行三大營銷策略：一是實施“走出”策略，先后多次赴長江中下游等相關(guān)港口、航企建情感、搜信息、尋商機；二是實施“大合”策略，分別與安徽海螺等大客戶配套物流航企簽定年度船舶塢修合作協(xié)議，建立戰(zhàn)略業(yè)務(wù)聯(lián)盟；三是實施“民份”策略，分別與安徽金寶航運、共和航運等多家民企建立穩(wěn)定的修船協(xié)作關(guān)系，抱團取暖，搶占民船業(yè)務(wù)份額。今年已與10余家大客戶、有實力的民營航企簽訂塢修合作協(xié)議、建立修船協(xié)作關(guān)系，有效化解市場風(fēng)險，填實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

提前完工一天，就意味著為業(yè)主創(chuàng)造可觀效益。修船時間跨一個航次，也就給業(yè)主帶來經(jīng)濟損失。工業(yè)公司班子急業(yè)主所急。在計劃任務(wù)相對飽滿情況下，為了確保修船節(jié)點，工業(yè)公司生產(chǎn)組織體系“內(nèi)合外聯(lián)”，按市場化機制，挖掘社會勞動資源，引進外部施工單位，在塢修的同時，做到船、機、電等多工程、多工種同步施工，不留空檔。充分利用船塢優(yōu)勢，加快修船周轉(zhuǎn)時間，確保修船量擴大。

“提升效益、超越自我、創(chuàng)造新業(yè)績，是創(chuàng)先爭優(yōu)活動的著力點。”工業(yè)公司黨委書記史紅星介紹說，工業(yè)公司黨委堅持“融入中心，服務(wù)生產(chǎn)”，推行黨委成員“包田入戶”生產(chǎn)責(zé)任制，直接下掛生產(chǎn)部門、施工班組，關(guān)口前移，重心下沉，把生產(chǎn)安全問題解決在前沿，修船創(chuàng)效落實在一線，黨組織在修期節(jié)點兌現(xiàn)上發(fā)揮出重要的保證作用。

今年以來，該公司沒有發(fā)生一起因修船時間跨航次運營事故，有的還提前完成修船任務(wù)，受到業(yè)主贊美。圖為在工業(yè)公司修理完畢的“江夏龍”號。