德魯里航運(yùn)咨詢公司的最新多用途船舶報(bào)告揭示，在多用途貨船供給受控的情況下，運(yùn)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始堅(jiān)挺，不論是對(duì)雜貨，還是工程貨物運(yùn)輸?shù)男枨笳雇�都很穩(wěn)定。

因?yàn)榉羌�裝化貨物運(yùn)量因普通貨物貿(mào)易增加受益，2011年多用途貨船市場(chǎng)份額繼續(xù)增加。預(yù)計(jì)在整個(gè)預(yù)測(cè)期非集裝化貨物運(yùn)量將繼續(xù)增加，不過(guò)，德魯里航運(yùn)咨詢公司預(yù)計(jì)，由于有來(lái)自集裝箱船和靈便型船的競(jìng)爭(zhēng)，多用途貨船的貨運(yùn)份額將從2014年下降。

對(duì)多用途貨船需求增加的主要影響因素之一是2011年普通貨物和工程貨物的運(yùn)量大幅增加。雖然預(yù)計(jì)今后兩年貨運(yùn)量將出現(xiàn)穩(wěn)定，但多用途貨船的運(yùn)輸將面臨賴斯集裝箱船和滾裝船最激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

多用途貨船報(bào)告的作者Susan Oatway稱，“在過(guò)去的一年，我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)越來(lái)越多的普通貨物和工程貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸。許多主要航運(yùn)公司已經(jīng)投資了過(guò)去專門(mén)由工程船運(yùn)輸沉重的、難處理的貨物專門(mén)設(shè)計(jì)了無(wú)艙蓋或平板集裝箱。許多航運(yùn)公司已經(jīng)告訴我們他們正在積極涉足為該市場(chǎng)并提供服務(wù)。