上周（5月7日至13日）大西洋地區(qū)超靈便型散貨船運價達到年內(nèi)最高，但太平洋地區(qū)的貿(mào)易疲軟可能結束大西洋地區(qū)的運價上漲勢頭。歐洲船舶經(jīng)紀報道說，越來越多在亞洲的船舶、甚至遠在印度的船舶正準備到南大西洋地區(qū)攬貨。船舶經(jīng)紀表示，在太平洋地區(qū)，船東情緒日趨悲觀，低至9000美元/天的運價也能被接收，未來將有一波從太平洋赴大西洋攬貨的高潮。上周由于暴雨，菲律賓鎳礦出口受到影響，而該國鎳礦出口是今年東南亞超靈便型船市場的主要推動力，這導致5月11日波交所超靈便型船太平洋地區(qū)期租租金跌至9207美元/天，4月該運價曾為10230美元/天。大西洋市場方面，由于廢金屬和石油焦貨量的增長，波交所美灣至歐洲航線運價5月4日達20395美元/天。但船舶經(jīng)紀ICAP Shipping認為，過去12個月支撐超靈便型船市場的石油焦價格和普通煤炭價格差距正在縮小，顯示市場對其興趣已經(jīng)減弱。在南大西洋市場，糖運輸旺季使西非經(jīng)南美東海岸至亞洲航線運價在5月1日達到19056美元/天，但有船舶經(jīng)紀報道，Dreyfus等糖運輸?shù)闹饕�租家已�?jīng)獲得了比波交所披露價格低1000美元/天的價格，表明市場的均衡正向租家一方轉移。