上周（5月7日至13日）好望角型散貨船運價下跌，船舶經(jīng)紀(jì)認(rèn)為原因是來自中國的鐵礦石運輸租約放緩。分析師指出，這是鋼價下跌導(dǎo)致的，此前鋼廠預(yù)期二季度需求增長而增加產(chǎn)能，但最終需求沒有出現(xiàn)。上周上海期貨交易所10月鋼筋價格下跌了1.7%，為每噸4175元（662美元）。中國鋼廠使用本土鐵礦石或港口庫存，使5月11日鐵礦石現(xiàn)貨價格跌至139.3美元/噸，為2月來的最低點。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，4月中國鐵礦石進口達(dá)到6個月來的低點，進口量為5770萬噸。同時，上周中西澳至中國鐵礦石基準(zhǔn)航線運價為7.52美元/噸，略高于前一周的7.5美元/噸。船舶經(jīng)紀(jì)表示，太平洋地區(qū)航線目前平均期租日租金為7000美元，低于運營成本；5月11日，巴西出口至中國鐵礦石運價為20.5美元/噸。船舶經(jīng)紀(jì)表示，目前高能效散貨船日收入為8000至9000美元，而低能效船日收入只有5000美元。投行RS Platou分析師Rahul Kapoor表示，鋼廠如果維持目前產(chǎn)能，將需要補庫存，但鋼廠產(chǎn)能將受中國經(jīng)濟減速影響；他還認(rèn)為，鐵礦石價格如果下跌，會吸引鋼廠增加庫存。